康明斯气缸体K38缸体

康明斯气缸体K38缸体

康明斯发动机气缸体的性能：　　

1，有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。　　

2，有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。　　

3，耐磨，以保证气缸体有足够的使用寿命。

康明斯发动机缸体冷却方式： 　　

一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

康明斯发动机气缸体组成：

气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

康明斯发动机气缸体的分类：

气缸体应具有足够的强度和刚度根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。　　

(1)一般式气缸体：特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。　

(2)龙门式气缸体：特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。　　

(3)隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

康明斯/气缸体K38缸体用于以下康明斯发动机：

康明斯4BT、康明斯6BT、康明斯4BT3.3、康明斯4BT3.9、康明斯6BT5.9、康明斯B3.3、康明斯6CT、康明斯4BT4.5、康明斯QSB3.3、康明斯QSB4.5、康明斯QSB6.7、康明斯6CT8.3、康明斯QSL8.9、康明斯M11、康明斯QSM11、康明斯QSX15、康明斯NT855、康明斯K19、康明斯K38、康明斯N14、康明斯K50、康明斯QSK60等

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