混凝土整体道口板标准，铁路钢筋混凝土整体道口板尺寸
火车铁轨跟公路的纵横交错，交接环绕，构成了各种轨道交通路线。火车轨道与公路交叉口的地方就是用道口板铺的。冶金企业用铁路具有线路短,道岔多,曲线弯道多,平交道口多,线路布局复杂等特点,加上调车作业技术性强,要求高,这就决定了调车安全面临着多种因素的影响,也导致了铁路行车事故的易发性.传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有普通铺面板破损速率加快,使用寿命大大短,给铁路平交道口安全带来大的隐患,铁路工务设备维护成本难以有效控制.归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体道口板,从而确保铁路运输交通安全.
道床功用：
1.承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；
2.提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定；
3.提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；
4.提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；
5.便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。
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1、道口配备安全责任心强的专职看守人员4名，带班人员1名，实行24小时看守值班制度。
2、对临时道口看守人员实行先培训后上岗制度。与铺轨单位联系，对临时道口看守人员进行必要的知识和适应性教育培训，在掌握基础业务矢知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。
3、与铺轨单位调度室建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时道口的安全防护工作。
4、临时道口看守人员责:
(1)列车通过道口时负责指挥、疏导临时道口交通。
(2)负责关闭或开启临时道口栏杆。
(3)负责如理在临时道口发生的应急事项。
(4)履行其他应予承担的职责。
5、建立值班记录和交接班制度。当班人员详细记录本班的机车通过情况好当班时道口的安全状况，认真履行交接班签字手续。
6、道口的安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查，及时消除不安全因素。
7、临时道口通行规定
(1)机械、车辆和行人通过临时道口时，听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。
(2)凡道口栏杆关闭、道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，依次停在停止外，或停在距外股钢执五米以外，不得崇饷道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆。
(3)履带机械通过临时道口时，铺垫5m人上的木质材料;光轮压路机通过临时道口时，铺垫双层草垫或木质材料。
(4)特别笨重的机械设备(通过临时道口需要长时间的)，
