色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSA阀带信号机构实施例三本实用新型提供的实施例三为本实用新型提供的一种双灯位铁路信号机的实施例三，该实施例中，双灯位铁路信号机的上下两个灯位均安装三色光源组件三色光源组件由多颗三种色光的单色发光二极管拼装而成。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSA阀带信号机构因而显示距离较近，为解决弯道信号显示问题，还需加装偏散透镜进行偏散，而且偏散后在显示上有间断点，达不到连续显示之目的，此外还存在着信号机构大而重，维修调整不便等缺陷，本实用新型的目的是提供一种光能利用率高，显示性能好。,主控单片机模块接收来自室内的控制命令运算处理后通过达林顿光耦驱动模块与三色发光盘电连接，点亮相应的色灯信号，故障自检模块采集三色发光盘的点灯状态和电路电流参数等信息由主控单片机模块处理后传输至室内计算机系统，地。,其点灯电路也互相独立，点灯电路由保护电路部电源整流电路部电压取样电路部门限电压处理与控制电路驱动部组成，保护电路主灯保护电路和副灯保护电路两个部。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XSA阀带信号机构主控单片机模块接收来自室内的控制命令运算处理后通过达林顿光耦驱动模块与三色发光盘电连接，点亮相应的色灯信号，故障自检模块采集三色发光盘的点灯状态和电路电流参数等信息由主控单片机模块处理后传输至室内计算机系统，地。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSA阀带信号机构信号机起到指示列车在桥梁发生灾害的区段前停车的作用，当桥梁未设置灾害监测系统或桥梁灾害监测系统故障停用时，人工巡视发现高速铁路桥梁出现危及列车运行的灾害后，信号机的色灯信号机构可由应急按钮人工控制显示相应灯光，指示列车停车或减速。,防护管用于保护信号电缆，点灯控制电路信号连接至桥梁灾害监测系统和或应急按钮，色灯信号机构与机构连接管之间通过防松螺栓构成固定连接机构连接管与金属支架之间通过防松螺栓构成固定连接，金属支架通过侧向螺栓与防护墙相固定连接。,尤其是一种用于高速铁路桥梁防护的信号机，在我国高速铁路建设中，桥梁长度占总线路长度的比例越来越高，桥梁建造的技术创新随之越来越多，为确保高速铁路列车在桥梁上的运行，需要为一些特殊桥梁设置防护信号机。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
