水泥轨枕--别名：混凝土轨枕。是承载物体，是用于铁路、用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
产品用途及适用范围：用于各种标准轨道线路铺设、设备承垫设施的枕木。
煤矿轨道弯道铺设标准
一、轨距与超高调整
轨距加宽
曲线段轨距需在标准轨距（600mm）基础上加宽10mm，加宽量通过内轨内移实现，递减率不超过1%。
轨距允许偏差：半径≥50m时，上偏差+5mm，下偏差-2mm；半径<50m时，上偏差+3mm，下偏差-2mm。
外轨超高
曲线段外轨按设计要求抬高20mm，顺坡率≤1‰，确保行车稳定性。
两股钢轨顶面高低差在加高后不得超过5mm。
二、轨道平顺性要求
曲线圆顺度
曲线段目视圆顺，无硬弯，用2m弦量相邻正矢差：半径≥50m时≤2mm，半径<50m时≤3mm。
局部底鼓严重区域允许30m弦量偏差≤50mm作为临时过渡，但需优先修复基础。
接头处理
曲线段轨道需错接，相对错距≥2m，避免连续对接引发脱轨风险。
接头间隙≤5mm，高低及左右错差≤2mm，使用4条螺栓固定道夹板。
三、轨枕与道床加固
轨枕间距
曲线段轨枕间距700mm（偏差≤50mm），接头处轨枕间距加密至250mm37。
轨枕垂直轨道布置，水泥轨枕压板齐全且螺栓外露≤5丝，木轨枕道钉呈倒“八”形固定。
道床要求
道碴粒度均匀，捣实厚度≥100mm，轨枕下方需充分填充碎石并压实，无积水、浮煤。
四、安全设施与附加装置
轨距拉杆
曲线段每间隔≤2m设置轨距拉杆，防止轨距扩大，拉杆与轨型匹配且安装牢固。
变坡点处理
曲线与变坡点重叠时，接头禁止设置于变坡区域，需通过圆弧过渡（弯曲半径符合设计）。
防滑设施
曲线段及变坡点需安装阻车器或防跑车装置，确保车辆运行安全。
五、材料与工艺
轨道选型
主要运输巷道弯道必须使用30kg/m及以上轨型，禁止使用杂拌道（异型轨道长度<50m）。
不同轨型过渡处需使用异形道夹板，确保连接平滑。
检测与验收
使用10m弦量检测直线与曲线衔接段平顺性（偏差≤10mm），验收轨距、水平、接头错差等关键参数。
以上标准综合了轨道弯道铺设的关键技术指标与安全要求，适用于煤矿井下复杂运输场景。
