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2013年，全国船舶SOX排放占到全国总排放的8.4%，全国船舶NOX排放占到全国总排放的11.3%，受船舶污染物影响大的是港口城市，其次是沿江城市。重视交通运输领域环境保护工作，交通运输部于2013年发布了《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，明确开展内河船舶能源升级替代，加快发展LNG船舶。2018年8月，交通运输部发布《关于深入推进水运行业应用液化天然气的意见(征求意见稿)》(交办水函20181215号)，深化了意见的有关要求。在政策引导、试点项目推广方面已经了大量政策性指导文件，鼓励天然气在水运行业以及船舶动力技术上的开发应用。2.2LNG动力船舶发展情况国内早开展LNG动力船舶应用研究是从2010年陆续开始，起步较晚，目前普遍采用LNG－柴油混合动力方式。

为推进行业发展，交通运输部分别于2014年9月、2016年10月开展了2批LNG船舶试点示范项目，共涉及LNG船舶1432艘、LNG加注码头37个，取得了积极成效。据不完全统计，截至2017年底，全国已建成内河LNG动力船舶209艘。其中，新建船148艘，改建、改造船61艘；单燃料96艘，双燃料113艘；内河202艘，沿海7艘；干散货或集散两用船195艘，其他船14艘。目前，我国LNG船舶主要集中在内河，沿海LNG船舶应用刚起步，且多以干散货船为主，这与国外专注于近海及远洋发展的情形存在不同。2.3LNG运输船舶发展情况LNG运输有陆上运输和水上运输2种方式，前者主要通过公路、铁路槽车/罐箱运输，国内铁路运输未商业应用；后者通过LNG运输船运输，是国际LNG运输的主要方式。

煤矿行业：制氮机适用于煤碳开采中的防火灭火、瓦斯及煤气稀释等领域，具有地面固定式、地面移动式、井下移动式三种规格，充分满足不同工况下的氮气需求。

其它行业用制氮机适用于电缆光缆、仓储、包装、机械等领域的制氮机。具有通用性强的乖特点。