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九江我厂生产的橡塑复合道口大胶垫，是用于公路、铁路平面交叉道口铺面的一种新型高科技产品。它是以橡塑为原料，加入纳米技术，采用科学配方，精心研制而成。它是继木质、砼块、钢质道口铺面板后的一种新型铺面板。
功能特点：
铺面板采用橡塑为原料，加入纳米技术，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、抗压、耐冲击、绝缘性好。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。由于橡胶有的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。板上设有轮缘槽，铁路道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。整体密封效果，防滑、防湿，雨雪天气可保持干煤，并可有效的保护道床，不受雨水浸蚀。
安装说明：
本产品是目前同行业便于安装施工的新产品，按H型混凝土上轨枕的标准(长度1100mm，间距550mm)安装。轨枕内铺块和外铺块安放在混凝土轨枕上，放置安全板，为了列车安全畅通，防止列车扎钩脱落而破坏道口，避免列车发生故障。
产品的生产推广,改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物,一举改变了道口凹凸不平、维修频繁的落后状态,经过国内多处道口的铺设,其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压,耐磨,安装方便,与路面接触牢固,车辆通过无撞击感和噪音,安全性好采用高新技术,工艺和检测手段,产品质量达到较高产品水平。
传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。随着病害的加剧,维修频率大大地加快,道口结构所暴露出来的缺陷也就越来越,很大程度上影响了道路交通的顺畅和铁路行车的安全,成为城市发展和铁路养护的一大难题。
在铁路平交道口平台路面大修中,采用预制钢筋混凝土道口板铺设路面的方法,解决了铁路平交道口养护中影响正常交通的施工问题,具有实用性.对铁路养护部门的推广应用具有重要意义.
公路铁路钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,这两条轨槽之间的轨间段,这两条轨槽之外的轨外段所组成的整体钢筋混凝土道床.在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件.两条轨槽的深度等于所要铺设钢轨的高度.钢筋混凝土整体道床具有结构简单,整体稳定性好,路面平整美观,使用寿命长,投资及维修费用低,适应各种轨道类型,行车平稳安全,在寒冷地区,寒冷季节,寒冷气候条件下无铁路道口病害,具有显著的社会效益和经济效益.
铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；钢轨与承轨槽的缝隙设组合支承垫块及内、外侧橡胶块填充,并在钢轨内侧设轮缘槽,内、外侧橡胶块上表面与钢轨轨面、道口预制板顶面相平齐。
公司的主营产品有：
铁路上交通设施产品：橡胶道口板，尼龙挡板座，塑料提速道岔垫片，轨下大小橡胶垫片，道岔橡胶垫片，桥梁橡胶垫片。桥梁轻质橡胶步行板,橡胶桥行板，挡渣板：铁轨外侧橡胶铺面,铁路桥梁外侧橡胶块,桥梁铁道外侧橡胶铺块板，橡胶铺块板，适用于铁路大桥上的铁轨外侧的橡胶铺块板，改变以往以石渣为主的情况，适于铁路工人的行走与维护，使之更安全的工作。
