压力机主轴轴颈磨损是常见问题，一般由于压力机运行过程中承受高载荷和巨大冲击，导致轴承受损或者损坏，轴颈部位容易发生金属疲劳磨损，导致配合间隙的产生。某企业压力机在检修模座混凝土基础时进行对设备大检修，检修过程中更换压力机主轴轴承，拆卸轴承后发现轴颈出现严重磨损，轴直径为240mm，单边磨损间隙为3mm，磨损宽度约为100mm。
由于该压力机主轴体积较大，且此设备在建厂之初先安装设备，然后再进行厂房建设，所以现在根本无法进行大量拆卸工作。鉴于目前的情况，我们应该如何解决压力机轴颈磨损问题呢？
更换新部件和返厂维修是我们常用的修复办法，上文小编也提到该压力机设备庞大，拆卸困难，显然这两种修复办法是不适用的。也有人会说到可以用补焊啊，这确实是一种修复精度比较高的轴磨损修复办法，但是补焊首先我们要考虑热应力集中的问题，容易导致轴弯曲变形，会造成焊接部位裂纹，造成使用过程中断轴的风险。基于此，小编为大家介绍一种轴颈磨损修复新技术——索雷碳纳米聚合物材料，该材料凭借良好的粘结力、抗压性能、抗磨损性能、抗化学腐蚀性能及金属所不具备的退让性能，可以完全满足压力机恶劣环境下长期运行的工作需求；同时该技术也不是应急措施，通过材料及针对性的修复工艺可以做到修复表面与轴承内达到100%的配合面，并恢复轴原始设计的过盈尺寸，因此可以保证更好的受力，在轴承润滑保养得当、轴承不出现烧蚀的情况下，其使用寿命可达到甚至超过新部件的使用寿命。
接下来就让我们看一下该技术是如何在线修复压力机轴颈磨损的吧！
1. 根据设备的结构特点针对性的制定现场修复方案；
2. 现场观察和测量修复基准面的完好程度；
3. 表面处理：对磨损部位进行表面烤油和打磨处理，去除表面氧化层和油污；
4. 调和并涂抹索雷碳纳米聚合物材料，利用刮研工艺修复轴承位尺寸，分多次刮研，直至恢复尺寸；
5. 加热固化后，观察材料的固化情况，并进行表面处理；
6. 再次调和涂抹材料，热装轴承，修复完毕，再次核准修复及精度。
