平行是线在方向上的重复，变化形成的差异对比很小，所以不会形成明显的张力。成角时则不同，一般来说，线与线之间的角度越大，则张力越大，两者是成正比的。当两线垂直时，张力达到极致，尤其是形与形的边线相互垂直，而这组线与边缘成角度时，变化最为丰富，突显了张力的作用。
例如：折线因为自身还有角和角度，所以最能产生激烈的效果；曲线、弧线的形态变化本来就非常丰富，加之与边缘形成曲直的对比，使人无形之中被吸引；点化线由于其线的特征被削弱，点的感觉加强，张力较小。
同点和面的区别一样，线的粗细是一个相对的概念。在一定的空间中，边线太粗就会产生面的联想。所以，虽然我们知道形的边线越粗越容易与边缘形成落差，但具体粗到什么程度，还要视整个设计空间的大小而定，以不削弱形的内部空间前提，明确清晰的边线比模糊虚弱的边线感觉要强烈。
知觉上动态平衡的基础就在于张力，点、线、面的结合、对比、过渡，其中蕴涵着内在的倾向性张力。几何形的视觉张力是图形本身所具有的，而张力的显现则是一个主观和客观相互作用的动态过程，视觉张力通过“动感”显现出来。
等红绿灯时被拦下，张嘴就要扣12分，车主一看车牌差点背过气去
众所周知，当下我国道路上的汽车数量是非常多的，并且随着老百姓生活水平的不断提升，很多人为了让自己的生活品质得到进一步的提升，就会购买一辆小汽车来替代自己的日常出行代步用，毕竟我们可以不用再经受“风吹日晒雨淋”了，然而，也正是由于汽车数量的增多，也导致产生了一些比较明显的“负面影响”，最为直观的就是堵车和停车的情况。基本上出一次远门不遇见几次堵车就像是“出了一个假门”一样。
