碳纤维片材主要用于混凝土桥梁的基本构件和节点的加固补强以提高构件的抗弯承载力，抗剪承载力以及受压构件的轴向抗压承载力，提高构件的刚度以及延性等。此外可用于控制混凝土构件裂缝宽度的发展。碳纤维片材（特别是碳纤维布）质量轻且厚度薄，具有一定柔度，可在混凝土桥的某些部位灵活粘贴加固，在梁桥加固施工中应用广泛。
施工材料 粘贴碳纤维加固法施工材料有以下几种：
碳纤维复合材料 加固混凝土构件所用的碳纤维布，是由碳纤维长丝经编织而制成的柔软片材。碳纤维布在编织时，将大量的碳纤维长丝沿一个主方向均匀平铺，用极少的非主方向碳纤维丝将主方向碳纤维丝编织连接在一起，形成很薄的以主纤维方向受力的碳纤维布。碳纤维布的抗拉强度一般应达3550MPa，弹性模量为2.35105MPa。根据碳纤维布的品质不同，其厚度在0.11～0.43mm，幅宽在20～100cm，卷材长度为50～100m。 hengshuijucheng
粘结材料 粘结材料的性能是保证碳纤维布与混凝土共同工作的关键，也是两者之间传力途径中的薄弱环节。粘结材料应有足够的刚度与强度以保证碳纤维与混凝土间剪力的传递，同时应有足够的韧性以避免因混凝土开裂导致脆性粘结破坏。粘结材料还应能在一般气候条件下固化，且固化时间合适（一般保证有3小时左右），对组分含量不敏感，具有适宜的流动性和粘度，固化收缩率小。粘结材料主要包括底涂胶、找平胶、浸渍树脂和罩面胶等四种。
粘贴碳纤维布检验与验收
(1)施工之前应确认碳纤维和配套树脂类粘贴材料的产品合格证及厂方提供的检验报告，满足设计要求;
(2)严格按照施工程序进行施工，如不满足有关规定应立即采取补救措施，情节严重的要返工重做;
(3)碳纤维实际粘贴面积不应小于设计面积，位置偏差不应大于10mm;
碳纤维与混凝土之间的粘结质量，可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面的方法进行检查，总有效粘贴面积不应低于95%，当碳纤维布的空鼓面积不大于10000mm2时，可采用针管注胶的方法进行修补，当碳纤维布的空鼓面积大于10000mm2时，宜将空鼓部位的碳纤维切除，重新搭接贴上等量的碳纤维，搭接长度不应小于200mm。
