工作原理特性： 优佩斯蓄电池销售热线：
蓄电池是通过充电将电能转换为化学能贮存起来,使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。它是用两个分离的电极浸在电解质中而成。由还原物质构成的电极为负极。由氧化态物质构成的电极为正极。当外电路接近两极时,氧化还原反应就在电极上进行,电极上的活性物质就分别被氧化还原了,从而释放出电能,这一过程称为放电过程。放电之后,若有反方向电流流入电池时,就可以使两极活性物质回复到原来的化学状态。这种可重复使用的电池,称为二次电池或蓄电池。如果电池反应的可逆变性差,那么放电之后就不能再用充电方法使其恢复初始状态,这种电池称为原电池。
电池中的电解质,通常是电离度大的物质,一般是酸和碱的水溶液,但也有用氨盐,熔融盐或离子导电性好的固体物质作为有效的电池电解液的。以酸性溶液(常用硫酸溶液)作为电解质的蓄电池,称为酸性蓄电池。铅酸蓄电池视使用场地,又可分为固定式和移动式两大类。铅酸蓄电池单体的标称电压为2V。实际上,电池的端电压随充电和放电的过程而变化。
优佩斯蓄电池性能分类特性：
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
铅酸蓄电池主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
总的来说就是备用和动力用、启动用
备用一般用在：UPS/EPS、直流屏、直流通信电源备用等
动力一般用在：电动车、电动工具、代步车、高尔夫球车、叉车等
启动一般用在：摩托车、汽车、船舶点火启动用。
优佩斯蓄电池硫化现象的检查及处理：
1.故障现象：管电池负极板硫酸盐化, 简称硫化 。 蓄电池极板上有白色的霜状物, 単格蓄电池电压有明显的下降.充电时电压和温度很快上升,过早发生气泡或开始究电就发生气泡,电解液密度低于正常值 。 硫化的管电池 明显的外部特1r正是蓄电池容量下降, 内阻增加 。 蓄电池负极板硫化。
2.故障原因：负极板在长期亏电保存、 经常过放电、 长期充电不足或者不及时充电等因素存在的情况下, 会逐漸在负极表面聚积形成一层致密坚硬的白色硫酸铅层, 不仅本身溶解度大幅度下降, 难以参加反应, 同时堵塞了电解液和深层活性物质的接角接通道, 从而导致蓄电池容量的下降。.来用普通的充电方式无法恢复蓄电池容量,所以称为“不可逆硫酸盐化·,簡称流化。3.维修方法：蓄电池一旦出理硫化,靠単纯的浮充和均充是无法解决的,必须采取其他措施。目前消除蓄电池硫化的方法有化学法和脉冲法 。 化学法虽然会较快的消除负极板硫化, 但是其副作用(增加蓄电池自放电）会比较明显。这样会形成新的失效棋式。所以,除J'应急处理以外, 没有任何蓄ltl池制造商同意采用这种方法来修复著电池。 而脉冲修复硫化, 属于无损修复, 这是近年来所广泛提倡的方法。 目前, 消除铅酸蓄电池硫化主要采取脉冲振频波去硫化, 个别严重硫化现象则必须开盖修复或更换。
优佩斯蓄电池单体性能的测试：
每月应测量一次电池单体浮充电压,填好测量记录并记下环境温度。可以直接用万用表手工测量,也可以通过监测设备测量。浮充电压的设置对电池的寿命具有相当重要的影响。在理论上要求浮充电压产生的电流量是用以补偿电池的自放电。浮充电压过高会引起电池正极腐蚀和失水,使电池容量下降;而浮充电压过低,也会使电池充电不足,引起电池落后,严重时会出现电极硫酸盐化。浮充电压的选择可以根据厂家说明书的要求而设定,没有说明书时也可以设置在(2.23～2.28)V·N(N为单体电池个数)。
虽然测量浮充电压并及时作出调整是蓄电池日常维护的一项重要工作,但是测量浮充电压并不能找出落后单体电池。实践证明,阀控密封铅酸蓄电池端电压与容量无相关性,从静态的浮充电压,无法准确判断出蓄电池的好坏。
