四川成都钢筋混凝土整体道口板厂家

  • 发布时间:2025-02-18 11:25:33,加入时间:2013年08月05日(距今4217天)
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钢筋混凝土道口板

优点是:(1)混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑,基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层,找平后直接铺设整体道口板,板与板件实现双重连接,实现一个刚性整体。

(2)道口基础坚固,后期养护投入少;

(3)铺面设备整体性能提高,安全性能好;

(4)造价低廉,铺设简单、维修方便。

缺点是:(1)盖板易被车辆压碎,易破损,维修难度较大;

(2)重载车辆通过时,下部轨枕承受压力过大,造成轨枕断裂;

(3)在承载车辆对其重力过大,车速过高后,铺面整体受损,破损率高,不适应重型车辆通行。更换周期短,有的3个月就有破损;

(4)轨下排水不良;

(5)使用年限为1~2年,适于通行小型机动车的道口,不适应重型车辆通行。

具体道口施工方案:

1、向公司调度室要点施工,并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号旗进行防护,公路两侧100处设置防护。

2、拆除道口板:拆除道口所有边板及中心板。

3、清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面,并运出限界以外。

4、抽换轨枕及扣件:抽出被轧断轨枕,更换新轨枕,同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况,可能需要拆除整根钢轨。

5、回填道床。

6、起拨道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。

7、把轨枕间距调整至每空间隔55cm后,道心用添加早强剂的混凝土浇筑。

8、安装道口板:换用橡胶道口板。

9、边板与道路交接处用沥青掺和米石填塞。

10、回收材料,收集工具,撤出机械及人员到限界以外。

11、向调度室消点,撤消防护。

四川成都钢筋混凝土整体道口板厂家

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