QTZ40塔式起重机，额定起重力矩40吨米,起重量为4吨,有 TC4708,TC4510等类型.该机起升机构变极调速,回转机构为变频调速机构,变幅机构行星齿减速机内置卷筒,电控系统采用进口元件,安---全---保护装置为机械式或机电一体化产品,齐全可靠,基础分为固定式,压重式.该机广泛用于各类中高层建筑工程施工中。QTZ40技术参数
起升机构:
起升机构(1565Kg)采用YZTD200L2-4/8/24型绕线电机，由电机通过齿形联轴节带动减速箱，再驱动卷筒。使起升获得三种不同的起升速度，启制动平稳，冲击小。当采用2绳时速度可达70m/min、35m/min、10m/min，采用4绳时可达35m/min、17.5m/min、5m/min。 在电机尾部装有常闭式制动器。在卷筒一侧装有高度限位器，高度限位器可根据所需高度进行调整。该机构可获得理想的起升速度及荷重的慢就位，通过变极调速，控制可靠、操纵简单、维修方便。配置如下：
项目型号电动机YZTD225M2-4/8/32 15/15/3.5kW减速器总传动比16.46制动器YWZ3-315/45-16钢丝绳6×19W-12-179-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996
回转机构:
回转机构是为塔机上部回转提供动力的传动装置，该装置由力矩电机(尾部装有常闭式制动器)、行星减速器、小齿轮、回转限位器等组成；本塔机采用了两套这样的装置，对称地分布于回转支承两边，安装在上支座上，其小齿轮与回转支承的大齿圈啮合。回转限位器用于控制塔机在某一个方向只能回转540°，以防扭断电缆 回转电机通过液力偶合器与行星齿轮减速机相连，带动回转小齿轮与回转支承啮合传动，结构轻巧、外形美观、减小回转冲击。配置如下：
项目型号回转参数模数M=10，齿数Z=15，变位系数X=+0.5电动机YLEF112L-6-55N·m减速器XX4-100147C-001回转支承单排球式回转支承QWA1120.32
变幅机构:
变幅机构(240Kg)采双速电机YDEJ112M-4/8，经由行星减速器带动卷筒，通过钢丝绳使载重小车获得40/20m/min三种速度在起重臂架上来回高速运行。电机尾部带有一盘式制动器，当小车电机断电时延--时制动。幅度限位器用于防止误操作，使小车在碰到起重臂根处的缓冲器前即停止运行。 多极电机连接行星齿轮，带动变幅卷筒运动，通过变极获得不同变幅速度；减速机置于卷筒内，结构紧凑外型美观。配置如下：
项目型号电动机YDEJ112M-4/8 2.4/1.5kW减速器 一蜗轮蜗杆传动比为30钢丝绳6×19-6.2-155-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996
起重臂:
起重臂采用双吊点空间绗架结构，在起重臂臂架根节安装小车变幅机构并设有走台框，在二、第四节臂的上弦杆各设一拉杆吊点，各节臂之间用销轴连接。在一节臂上装有小车牵引机构，臂端装有钢丝绳防扭装置方便安装与维修。
平衡臂: 平衡臂总长为11.02米。借助销轴，平衡臂及平衡臂拉杆与回转塔身、塔顶连成一整体，平衡臂两侧设有栏杆和走道。
上、下支座: 上支座安装在回转支承上面且与回转支承的内圈联接。下支座是起重机不可回转部分的一厢形支座，在它的上平面装有回转支承外齿圈，下支座与回转支承的外圈通过螺栓联接，借助回转机构实现上、下支座间的相对回转---运动。上支座上接回转塔身，下支座下接塔身标准节。
回转塔身:
回转塔身为整体框架结构，上端面分别有两侧引板，用于安装起重臂和平衡臂，上端用四根销轴和塔帽相连。
回转限位器:
塔顶 塔顶是一个斜锥体，上端通过拉杆与起重臂和平衡臂连接并使二臂保持水平，下端用4个销轴与 回转塔身连接，为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。
驾驶室 驾驶室是司机操纵塔机的工作室、它固定在回转塔身右侧。联动操纵台的各指示灯和手柄位于司机驾驶室座椅两侧，操作方便，视野广阔。 驾驶室电控箱设置在驾驶室后部，主电路总断路器，照明及辅助断路器等装置。
起重量限制器:
电控系统及安--全装置 :
QTZ40电控系统采用了当今比较前沿的PLC加变频器的控制方式，使系统的可靠性，操纵性，稳定性以及机器的工作效率大大的提高。由于采用了变频器使回转机构实现了无级调速，使整个设备的稳定性有了比较高的提升，使系统的就位性能显著提升，工作效率会更高。 本电控系统的电控元件采用了全---球性采购，如：OMRON，安川，施耐德（TE），台湾明韦等，正是因为如此使的电控系统的故障率大大的降低，为用户的的生产效率提高提供了的保障。 安装置齐全、可靠，包括：起升高度限位器、回转限位器和起重力矩、起重量、小车幅度的多能限制器等，此外还包括风速仪、障碍灯等电器安---全装置和小车断轴保护和牵引绳断绳防溜车等机械安---全装置。
