山东鸿达建工 集团有限公司 QTZ250塔式起重机是满足塔式起重机的加强型塔式起重机，额定起重力矩250吨米，起重量为12吨，有 TC7020、TC6524、TC6028、TC5236等类型。该机起升机构、回转机构、变幅机构均为变频调速机构，电控系统采用进口元件，保护装置为机械式或机电一体化产品，齐全可靠，该机具有固定、行走、附着、内爬等工作型式，可满足城市中高层建筑、工业厂房、电站水坝、桥梁等各种建筑施工的需要。
QTZ250技术参数
起升机构
起升机构(2200Kg)采用YZP280M-6-65KW变频电机，由电机通过齿形联轴节带动减速箱，再驱动卷筒。速度通过变频器频率设置来实现。从0到各档位之间是无级调速，启制动平稳，冲击小。当采用2绳时速度可达0~102m/min、0~51m/min，采用4绳时可达0~51m/min、0~25.5m/min。 在减速箱输入轴端装有常闭式液力推杆制动器(YWZ3H315/90)(850-900NM)(见图4-13)。在卷筒一侧装有高度限位器，高度限位器可根据所需高度进行调整。控制可靠、操纵简单、维修方便。
回转机构:
回转机构是为塔机上部回转提供动力的传动装置，该装置由电机、行星减速器、小齿轮、回转限位器等组成；本塔机采用了两套这样的装置，对称地分布于回转支承两边，安装在上支座上，其小齿轮与回转支承的大齿圈啮合，机构由带制动器的力矩电机驱动。 电机尾部带有一个常闭状态的盘式制动器；可用于塔机顶升以及固定点作业时起重臂制动定位。回转限位器用于控制塔机在某一个方向只能回转540°，以防扭断电缆。
变幅机构:
变幅机构(470Kg)采用力矩电机YLEF112L-95Nm，经由行星减速器带动卷筒，通过钢丝绳使载重小车获得0-80m/min的速度在起重臂架上来回高速运行。 电机尾部带有一盘式制动器，当小车电机断电时延=时制动(见图4-15)。 幅度限位器用于防止误操作，使小车在碰到起重臂根处的缓冲器前即停止运行。
起重臂 起重臂共分11节，在第三、第七、第八节臂的上弦杆各设一拉杆吊点，各节臂之间用销轴连接。在一节臂上装有小车牵引机构，臂端装有钢丝绳防扭装置。臂长为70米，还可组装成65米、60米、52.5米、45米等5种臂长，满足不同旋转空间需要。在起重臂臂架根节安装小车变幅机构并设有走台框，方便安装与维修。
平衡臂 平衡臂分3节，二节7.5米的，一节3米的，用销轴连接。借助销轴，平衡臂及平衡臂拉杆与回转塔身、塔顶连成一整体，平衡臂两侧设有栏杆和走道。
上、下支座 上支座安装在回转支承上面且与回转支承的内圈联接。下支座是起重机不可回转部分的一厢形支座，在它的上平面装有回转支承外齿圈，下支座与回转支承的外圈通过螺栓联接，借助回转机构实上、下支座间的相对回转-运动。上支座上接回转塔身，下支座下接塔身标准节。
回转限位器:
塔顶 塔顶是一个斜锥体，上端通过拉杆与起重臂和平衡臂连接并使二臂保持水平，下端用4个销轴与 回转塔身连接，为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。
驾驶室 驾驶室是司机操纵塔机的工作室、它固定在回转塔身右侧。联动操纵台的各指示灯和手柄位于司机驾驶室座椅两侧，操作方便，视野广阔。 驾驶室电控箱设置在驾驶室后部，主电路总断路器，照明及辅助断路器等装置。
起重量限制器:
行走装置:
行走机构有四个主动台车，主动台车由电机、液力偶合器、蜗轮减速器、盘式制动器、开式齿轮幅和行走轮等组成。液力偶合器保证塔机起制动平稳，行走速度为20米/分。 YZ160M2-6-7.5KW交流电机借助主令控制器控制机构的运行。蜗杆轴尾端的常闭盘式制动器，工作时松开，停机断电后延-时制动。延-时时间可调，以保证停机滑动距离短且不因制动过急产生塔机晃动。 在主动台车外侧装有两个行程开关，控制塔机行走不超出设定的限位置，以保证塔机的安-全。
电控系统及安-全装置:
QTZ200电控系统采用了当今比较前沿的PLC和变频器的控制方式，使系统的可靠性，操纵性，稳定性以及机器的工作效率大大的提高。由于采用了变频器使各机构实现了无级调速，使整个设备的稳定性有了比较高的提升。 本电控系统的电控元件采用了球性采购，PLC为OMRON，变频器为安川，全套低压为施耐德，正是因为如此使的电控系统的故障率大大的降低， 同时也为故障的判断定位和排除提供了方便。此外还包括风速仪、障碍灯等电器安-全装置和小车断轴保护和牵引绳断绳防溜车等机械安-全装置.
