山东鸿达建工集团有限公司生产的 QTZ160塔式起重机是满足塔式起重机的加强型塔式起重机，额定起重力矩160吨米，起重量为10吨，有 TC6516、TC6020、TC5525、TC5032、TC4537等类型。该机起升机构变极调速，回转机构为变频调速机构，变幅机构行星齿减速机内置卷筒，电控系统采用进口元件，安-全保护装置为机械式或机电一体化产品，齐全可靠，该机具有固定、行走、附着、内爬等工作型式，可满足城市中高层建筑、工业厂房、电站水坝、桥梁等各种建筑施工的需要。QTZ160（6516）技术参数
起升机构:
起升机构（2600kg）采用YZRSWF280M-4/8-55/55KW双速电机，由电机通过齿形联轴节带动减速箱，再驱动卷筒。采用有级调速，低稳定速度小于5米/分，使吊运的物品起、制动平稳。当采用2绳时速度可达100m/min、50m/min、10m/min，采用4绳时可达50m/min、25m/min、5m/min。 在减速箱输入轴端装有常闭式液力推杆制动器（YWZ3H315/90)(见图4-13)。在卷筒一侧装有高度限位器，高度限位器可根据所需高度进行调整。控制可靠、操纵简单、维修方便。
回转机构:
回转机构是为塔机上部回转提供动力的传动装置，该装置由尾部带制动器的力矩电机、行星减速器、小齿轮、回转限位器等组成；本塔机采用了两套这样的装置，对称地分布于回转支承两边，安装在上支座上，其小齿轮与回转支承的大齿圈啮合。 减速器输入端带有一个常开状态的盘式制动器；可用于塔机顶升以及固定点作业时起重臂制动定位。 回转限位器用于控制塔机在某一个方向只能回转540°，以防扭断电缆。
变幅机构:
变幅机构(510Kg)采电机YEJ132-4-5.5kw，经由行星减速器带动卷筒，通过钢丝绳使载重小车获得0～60m/min三种速度在起重臂架上来回高速运行。 电机尾部带有一常闭式制动器，当小车电机断电时延-时制动。 幅度限位器用于防止误操作，使小车在碰到起重臂根处的缓冲器前即停止运行。
塔身标准节: 主肢局部特写 塔身标准节为整体框架结构，标准节之间用12-M36高强度螺栓牢靠连接，底架节之间用16-M36 高强度螺栓连接。每三节有一休息平台,同一规格标准节具有互换性。
起重臂: 起重臂共分11节，在第三、第八节臂的上弦杆各设一拉杆吊点，各节臂之间用销轴连接。在一节臂上装有小车牵引机构，臂端装有钢丝绳防扭装置。臂长为65米，还可组装成60米、55米、50米等4种臂长，满足不同旋转空间需要。在起重臂臂架根节安装小车变幅机构并设有走台框，方便安装与维修。
平衡臂: 平衡臂分2节，以一节8.175米的，一节8.865米的，用销轴连接。借助销轴，平衡臂及平衡臂拉杆与回转塔身、塔顶连成一整体，平衡臂两侧设有栏杆和走道
回转限位器:
塔顶 塔顶是一个斜锥体，上端通过拉杆与起重臂和平衡臂连接并使二臂保持水平，下端用4个销轴与回转塔身连接，为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。
驾驶室 驾驶室是司机操纵塔机的工作室、它固定在回转塔身右侧。联动操纵台的各指示灯和手柄位于司机驾驶室座椅两侧，操作方便，视野广阔。 驾驶室电控箱设置在驾驶室后部，主电路总断路器，照明及辅助断路器等装置。
起重量限制器:
行走装置:
行走机构有两个主动台车，主动台车由电机、液力偶合器、蜗轮减速器、盘式制动器、开式齿轮幅和行走轮等组成。液力偶合器保证塔机起制动平稳，行走速度为20米/分。 YZ160M2-6-2 7.5KW交流电机借助主令控制器控制机构的运行。蜗杆轴尾端的常闭盘式制动器，工作时松开，停机断电后延-时制动。延-时时间可调，以保证停机滑动距离短且不因制动过急产生塔机晃动。 在主动台车外侧装有两个行程开关，控制塔机行走不超出设定的限位置，以保证塔机的安-全。
电控系统及安-全装置: 本系统采用了可编程逻辑控制器进行集中控制，电控系统采用通用型式，低压电器采用进口电器元件，积木式组合，卡轨式安装，采用集中于司机室的两个十字型主令控制器和按扭开关操纵，省去了大量的用于逻辑控制的中间继电器和时间继电器，同时采用全性采购，使用了产品，如OMRON（欧姆龙）的PLC,Schneider的接触器，从而大大的提高了整个系统的可靠性， 同时也为故障的判断定位和排除提供了方便。此外还包括风速仪、障碍灯等电器安-全装置和小车断轴保护和牵引绳断绳防溜车等机械安-全装置。
