引导信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。信号机机构 XSY(L)引导信号机构每个的前面对应有一个小凸透镜，孔中心与它对应的小凸透镜中心在一条直线上，电路控制部由电源变压器整流电路启动电路和发光电路构成，电源输入端与地线间并联接有压敏电阻，防雷隔离变压器机壳接地。,插入点式铁路信号灯的主灯点灯电路中的熔断器速熔保险丝的一端熔断器的一端熔断器的一端熔断器的一端和熔断器的一端相连接后与整流元件整流桥的正极相连接，熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器的另一端别相对应接到发光体发光体发光体发光体发光体的正极。,其反射率可达，灯泡采用了体积小光效高寿命长的卤钨灯泡，将灯丝的中部设置在椭球面反光镜焦点上，在椭球面反光镜的中后部开有圆孔，其上设置一个能卡住灯泡的灯座，椭球面反光镜光源光通量的利用角可达到，除了灯座占用的，实际利用角可达。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。信号机机构 XSY(L)引导信号机构在防幻板的中间部位开设防幻孔，它使由椭球面反光镜反射的光全部通过，在防幻板上安装直径厚为的圆型平面色玻璃，它覆盖住防幻孔，每一个灯室根显示的要求不同而别设置不同颜色的一个色玻璃，而不需要用机构继电器来转换色玻璃。,该铁路色灯信号机构通过变换限位卡柱和限位卡口的位置设置，使得一组信号灯泡仅能卡设在对应的一组卡口灯座上，使得信号灯泡安装的性得以提高，并避免了因信号灯泡颜色安装错误造成的误工误时，了事故隐患。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
引导信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。信号机机构 XSY(L)引导信号机构正常工作时，线包中有电流通过，点灯电路能将主灯电流控制在范围内输入电压正负在正常工作时，如果本插入点式铁路信号灯主灯发光体有故障断路或短路时，则熔断器瞬间熔断，主灯灭灯，此时流入电流型继电器线包电流小于，释放，常闭点闭合。,门限电压处理与控制电路部组成插入点式铁路信号灯控制驱动电路，起调节主灯电流大小作用，是负反馈电阻，起稳定本插入点式铁路信号灯电流作用，组成插入点式铁路信号灯副灯控制，驱动电路电阻起调节发光副灯电流大小，为副灯负反馈作用。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
引导信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，信号机机构 XSY(L)引导信号机构并用颗螺钉固定主灯和副灯安装在导热铝基板上在散热器一侧外部装有云母绝缘导热板云母板，在云母绝缘导热板云母板外部装有铝合金保护罩，灯头内套装在散热器下部，定焦盘灯头安装固定在灯头内套的外部，在定焦盘灯头上部还有一槽。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
