双组份聚硫密封胶是以液态聚硫橡胶作为主要主要材料，加入触变剂等添加剂配置而成的密封胶，分为AB两个组份，两个成份混合固化后用来作密封用。
双组份聚硫密封胶类别
1、双组份聚硫密封胶按流动性可分为非下垂型和自流平型
2、按位移能力可以分为25、20两个类型
3、按照拉伸模要以分为高模量和低模两种。
根据密封胶组成不同，国内的建筑用密封胶主要分为醋丙密封胶、纯丙密封胶、ben丙密封胶、硅酮密封胶、聚硫密封胶、聚氨酯密封胶等。
双组份聚硫密封胶嵌缝胶是一种以液体聚硫橡胶为主体，配以硫化组分构成的高性能密封材料，因具有较优的耐候性、耐高低温性、耐水性、高弹性和高抗位移性，被广泛用作房屋建筑、高速公路、桥梁、隧道、机场跑道等工程的接缝材料。聚硫密封胶与硅酮胶相比，具有优异的耐油性能和较低的水蒸气透过率，是理想的建筑伸缩缝用防水密封材料。事实上，聚硫防水密封胶在国内外防水工程中应用的实例很多，如三峡左岸厂房屋面防水工程、新加坡苏州工业园区净水厂嵌缝防水、山西万家寨引黄入晋工程嵌缝防水等。但聚硫密封胶自身存在的一些缺陷，如粘附性差、强度低、弹性恢复率差、固化慢、低温硫化时间长等。针对聚硫密封胶存在的缺陷，出现了各种改性产品。
桥墩作为支撑桥梁结构的重要组件，在高架桥或水中扮演着不可或缺的角色。而桥墩防撞设施则是保障桥梁安全的关键，采用不同材料和设计方案，旨在减轻船只碰撞对桥梁结构的影响。 桥墩防撞设施是确保桥梁安全的重要保障措施之一。针对不同的水域环境和航行情况，桥墩防撞设施采用多种材料，包括橡胶产品、钢构件和复合材料。
这些材料能够有效吸收冲击能量，保护桥墩不受船只碰撞的影响。 桥梁防撞的主要目的在于防止船只碰撞力超出桥墩的承载能力，从而保护桥梁结构的安全。通过选择合适的防撞设备，可以阻止船只碰撞力传导到桥墩或桥梁上，延缓碰撞时间，减小碰撞力，保障桥梁的完整性和安全性。 桥梁防撞设备的设计需考虑多种因素，包括桥墩本身抗撞能力、位置、外形、水流速度、水位变化、船只类型和碰撞速度等。
设计时需满足以下要求：
一是消能缓冲船只碰撞能量，保护桥墩和船只不受损坏；
二是不影响航道通畅；
三是尽量减小船只损坏。
综上所述，桥墩防撞设施是桥梁安全的关键保障之一，其材料选择、设计目的和要求都对保护桥梁结构具有重要意义。只有通过科学合理的设计和布置，才能有效减轻船只碰撞对桥梁安全的威胁，确保桥梁的正常运行和使用。
