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各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是相应暴露出来的问题也越来越多，其中大体积混凝土的裂缝问题尤为。
松江21米桥梁检测车租赁为大家分析大体积混凝土裂缝产生的主要原因：
1、水泥热化后的影响。水泥水化后会释放出很多的热量，而且主要是在浇筑水泥的7天左右的时间，这时的水泥大概每克就可以释放出大约五百焦的热量，假设以水泥的重量每立方米为三百五十千克到五百五十千克来计算，那么在这么一立方的水泥中会放出大概一万七千五百焦到两万七千五百焦的热量来，这样就会致使水泥本身的温度至七十度或者更高的温度。对于大面积的水泥来说，散发的热量更多会导致水泥本身的温度更高又因为水泥内部的散热情况不同，会导致水泥内部凝结的不好，在受力的挤压下水泥的表面就会发生不同程度的裂缝。
2、受到自然因素中温度的影响。大面积的混凝土在建设过程中，温度的高低对避免大面积混凝土出现裂缝起到了很大的作用。由浇筑温度、水泥水化热的温度、混凝土本身的温度与其他温度相加组成的混凝土内部中心的温度。而外部的温度高则浇筑的温度也高，外部的温度会直接影响到浇筑温度的高低；假如外部的温度低则会使得大面积混凝土内部与外部的温差过大。假如外部的温度骤降，温差多大，温度的应力也在，这样会导致混凝土开裂。还有外部的湿度对混凝土出现裂缝也有直接联系，外部温度太低的话会使得混凝土快速的收缩，这样也会使混凝土出现开裂的情况。
3、其他因素的影响。结构物基础的不均匀沉降也会产生裂缝，这种裂缝会随着基础沉降而不断的增大，待地基下沉稳定后，将不会变化。超荷载使用或未达到设计过早加荷载导致结构出现裂缝，这种裂缝称之为荷载裂缝。混凝土配合比会造成混凝土塑性沉降裂缝，一般是混凝土配合比中，粗骨料级配不连续、数量不够，砂率及水灰比不当所造成的裂缝。
