江苏铁路橡胶道口板厂家，安徽P50橡胶道口板铺面厂家
橡胶道口板铺面
橡胶道口板是近年新开发的新产品，尺寸为2100mm*600mm.和2100mm*400mm。
适用于铁路公路较为繁忙，道路车辆载重量在30吨以下的道口，外观整齐美观。
优点是：（1）弹性好、柔韧性好、耐磨损、耐腐蚀、绝缘性能好。
（2）外型美观，整体性好，铺设稳固，行车安全平稳；
（3）重量轻，安装拆卸程序简单，检修方便，维护工作量小；
（4）橡胶道口板自身设有轮缘槽，不须安装护轮轨；
（5）橡胶道口板与钢筋混凝土轨枕之间为软连接，解决了钢筋混凝土轨枕的损坏问题，同时橡胶道口板中间及两侧板体用钢筋横后进行焊接连接，两端用螺栓紧固形成整体，稳固性得到很好改善；
（6）由于取消了护轮轨设备，维修拆铺道口时可分级进行，减少或不中断公路通行，便于更换和线路日常维修保养；
橡胶道口及平台施工前，基底开挖至设计标高，基面测量整平后，浇筑0.3m厚C20素混凝土，0.25m厚碎石道砟（所有道砟均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩），压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率<18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及混凝土路面稳定，防止下沉。
由于铁路与道路衔接段均为应力集中区域，水泥混凝土及容易折断，现状铁轨两侧5m范围内的路面为混凝土，分层浇筑时充分震动捣固，浇筑质量。道口平台与原路面连接处顺坡20m，坡度2.5%。混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。
施工方法：
施工前认真做好施工放样工作，核查平交口设计标高是否与原有道路顺接，若发现与实际不符及时与设计单位联系。施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作，领会设计意图，安排好施工工序，对有疑问的地方，及时向设计单位、监理工程师反映。二灰土、水稳碎石基层施工时按设计剂量进行施工，碾压时按路面基层施工规范的规定进行，铺筑完成后，进行养生和交通管理。平交口范围的竖向标高应按照设计图纸施工，如需调整应征得设计单位同意。在每个平交道口设置专职安全员1名，便道施工期间负责过往施工车辆的指挥，地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保施工车辆不带泥上路。在平交道口两侧设计图纸规定位置准确设置平交道口标志。在施工时，平交道口两侧50m范围内省道及县道左右幅各设漆涂减速带，在平交道口200m处分别设置减速警示标牌。
文明施工
成立文明施工组织机构，制定具体措施，保持现场及生活区整洁卫生。
施工便道口音设立安全警示标识牌及防护桩及减人员速设施，闲杂不得入内。
施工人员佩戴胸卡，戴安全帽，特殊工种能赢穿安全防护服装以及采取必要的保护措施。
④在作业面设立明显的施工标识牌，工程介绍、建设、设计、监理、承包商主要的保护措施。
场地内设置一定数量的质量安全标语牌及彩旗。
道口现场设备主要包括：道口控制箱、报警机、栏木机、摄像头、喊话喇叭、道口拾音器、补光照明灯等设备。道口控制箱是道口防护设备的控制核心，与集中控制中心设备通过网络连接，完成对现场设备采集及控制功能。摄像头采用高清摄像头，结合现场实际情况考虑安装数量、位置及角度，确保能对道口情况进行观察，不留死角。拾音器用于监听现场道口报警、喊话是否正常，补光照明灯用于夜间照明，满足值班员夜间观察的需要。在集中控制中心进行道口远程值守，实现了道口本地无人值守，改善了值班人员的工作环境；建立了新型道口管理体系，完善厂区内道口管理标准，提高了行人、车辆自觉遵守交通法规的意识，了公路、行人、铁路交通运输安全。
