河北新2型混凝土轨枕厂家，辽宁铁路XII型混凝土轨枕厂家
铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以2型和新2型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕。
钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，新II型水泥轨枕尤其适用于高速客运线。
水泥枕木的钉锚操作三要点：
铁路车辆水泥枕木的钉锚灌孔：用灌浆勺将硫磺熔融物均匀的注入钉孔内，要之一不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10左右即可。
铁路车辆水泥枕木的钉锚清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。
铁路车辆水泥枕木的钉锚堵孔：用粗杀将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于140~160。
适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固、装配式桥梁的胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固以及房屋改造、水利水电、道路、桥梁、隧道等工程中的钢筋锚固施工。
1、IIIa、新III桥、XII型混凝土轨枕螺旋道钉的锚固，及损坏道钉的更换锚固；
2、装配式桥梁的胶结接头的锚固；
3、机械设备的地脚螺栓的锚固；
4、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
下列地段不宜铺设混凝土枕：
1、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕。
2、铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于15根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。河北新2型混凝土轨枕厂家，辽宁铁路XII型混凝土轨枕厂家
下列地段不宜铺设混凝土宽枕：
1、规定不宜铺设混凝土枕的地段。
2、路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段。
轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。
1、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根轨枕。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m。
2、提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于50根。
3、铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax≤120 kmh时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160kmh≥υmax>120 kmh时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根。；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。
4、同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕.
