水泥轨枕是有水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水、不怕晒，不怕腐蚀等特点，水泥轨枕还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点。下面小编整理了关于本产品的分类、配制和灌筑的相关内容。
水泥轨枕是有水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成。混凝土轨枕在进行生产操作的过程中主要是采用其砂、水、石、水泥和外加剂按照一定的比例拌和成混合料有效的注入装有钢丝和钢筋以及轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。
水泥配制和灌筑：
1)轨枕水泥的胶凝材料总量不宜超过450dm3/m3。材料计量误差应符合规定；
2)水泥灌筑前，应使用以下技术转让文件中的方法检查钢筋及预埋件的位置和间距；
3)水泥应具有良好的密实性，灌筑时应保证钢筋和预埋件的正确位置；
4)水泥灌筑时，模板温度宜在5～50℃；
5)水泥拌和物入模温度宜在5～30℃；新拌水泥的温度应在+15到+25[°C]范围内。在冬季/夏季时，可能需要加热/冷却骨料。如果浇注水泥的升温反应符合BN918143的要求（振捣3小时后其温度<30℃，或振捣4小时后其温度<40℃，而且大水泥温度低于根据水泥中SO3含量而的大温度），则水泥拌和物的温度可以高于30°C。
6)当昼夜平均气温低于5℃或低气温低于－3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理；
7)试生产前，根据有关标准应采用所选用水泥、骨料、掺和料、外加剂等原材料，制作抗冻性、抗氯离子渗透性试件各一组，进行耐久性试验，并核算由不同原材料带入水泥内的总碱含量和氯离子含量是否满足本技术条件的要求；
铺设轨枕时，轨枕应排列整齐，选择一侧对齐方式，单线铁道应靠人行道一侧齐，双线铁道应在两线外侧齐。轨枕中线应与铁道中心线垂直。
铺设钢筋砼轨枕时，钢轨与轨枕必须用胶垫或其它柔性材料垫层作缓冲，以避免钢轨压损轨枕的承载面。捣固时，不得使镐头碰在轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边等现象。
使用钢筋砼轨枕的轨道，在距木枕道岔两端应铺设5根以上木轨枕。在与木枕分界处，如遇钢轨接头，应保持木枕延伸至钢轨接头内5根以上作为过渡段，以保持轨道的弹性一致。
道岔的轨型不得小于线路轨型，道岔前后必须至少铺设一对与道岔轨型相同的整根钢轨，两相邻道岔间插入的短轨不宜小于3m，困难条件下可不设。
