随着改革开放的不断深入，我国的基础设施建设发展迅速，桥梁建设工程作为基础建设工程的一部分，对我国的交通事业发挥着重要的作用，桥梁施工的质量关系重大，应该引起桥梁施工和管理部门的重视。在桥梁施工的过程中，裂缝问题是经常会遇到的问题，应该引起重视，并实施措施。
宁海20米桥检车租赁有多年施工经验，我们大家都知晓一般裂缝宽度超过0.1mm，就会影响结构构件的耐久性，因而在设计和施工中宜采取可行、合理的措施对裂缝进行有效控制。
宁海20米桥检车租赁公司大家主要应把握好以下几方面内容：
，设计上应尽量避免软土地基上采用超静定结构，对大型桥梁应加强钻探。防止出现软弱下卧层。在施工上要加强基础夯实，做好模板、支架及各支撑处基础和地基处理，防止产生沉降裂缝。
第二，在桥梁结构中。墩台、台基桩等水下结构，反复冻融会导致结构疏松引起微裂缝。是比较容易出现裂缝的部位之一。在施工时，混凝土应尽可能一次浇筑。不设施工缝，同时应根据需要对构件进行冻融循环试验并做抗冻强度验算。
第三，墩身部位容易出现不规则纵向裂缝，且在阳光直射面较多的阳面。墩身易出现网状裂纹。可采取减少水泥用量、降低混凝土的入模温度和降低水泥水化热的温度、加快浇筑混凝土的散热等方法来加以。
第四，混凝土桥面、宽体桥台都容易出现温度裂缝，由于温度裂缝属于活裂缝。其裂缝宽度随环境温度的变化而变化。这类裂缝不宜修补，应以为主。在设计上应尽量连续浇筑长度，增加防收缩钢筋；在施工中要分段浇筑。并同时采取一些其他措施尽可能地减小混凝土的收缩量。
第五，进行预应力施工时。后张法采用抽拔管道成孔时，要严格控制抽拔时间。不宜太早，否则会使管壁拉裂，导致灌浆时串孔。先张梁板施工时。要防止成孔上浮，削弱上部端面过多，在反拱作用下引起板的表面裂缝。
第六，加强混凝土的振捣和养护，控制混凝土浇筑速度。比如在混凝土初凝前进行二次浇捣，可有效消除因塑性沉降引起的内分层，骨料的界面结构，提高混凝土的强度和抗裂能力。此外，因混凝土是一种水硬性材料，养护阶段又离不开水，如采用“蓄水法”养护，能满足强度增长需要，而且对温度控制也十分有利。
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