"金属屋面动态试验检测：
例如：GB 50205-2020附录C.0.3
(1)动态风荷载检测装置应由试验箱体、风压提供装置、控制设备及测量装置组成，试验箱体不小于3.5m×7.0m，基本与静态压力检测大小一致，并且风压能够承受至少20kPa的压差。
(2)差压传感器精度应达到示值的1%，测量响应速度应满足波动加压测量的要求，位移计的精度应达到满量程的0.25%。
(3)动态风荷载应取1.4倍风荷载标准值，即ωd=1.4ωs.
(4)检测步骤应符合下列规定：
1)对试件下部压力箱施加稳定正压，同时向上部压力箱施加波动的负压，待下部箱体压力稳定，且上部箱体波动压力达到对应值后，开始记录波动次数。
2)波动负压范围应为负压值乘以其对应阶段的比例系数，波动负压范围和波动次数应符合下表的规定。
3)波动压力差周期为10s±2s。
动态风荷载检测一个周期次数为5000次，检测不应小于一个周期。出现以下情况之一应判定为试件的破坏或失效：
(1)试件与安装框架的连接部分发生松动和脱离；
(2)面板与支承体系的连接发生失效；
(3)试件面板产生裂纹和分离；
(4)其他部件发生断裂、分离以及任何贯穿性开口；
(5)设计规定的其他破坏或失效。
检测结果的合格判定应符合下列规定：
(1)动态风荷载检测结束，试件未失效；
(2)继续进行静态风荷载检测至其破坏失效，且应满足下式要求：K=ωu/ωs≥1.6"
金属屋面系统因承担防水、承重等建筑和结构功能，其性能质量将直接关系到建(构)筑物系统的使用和安全。
高铁站台雨篷金属屋面抗风揭试验研究：由于金属屋面系统的设计方法尚不成熟，近年来金属屋面被狂风掀起的现象时有发生。因此，如何有针对性地开展此类屋面系统的抗风揭性能研究，具有重要的意义。通过试验手段，对工程常见的金属屋面系统进行相关的抗风揭试验研究，获得了相关的荷载-变形，荷载-应变曲线，并对相关试验结果进行分析。试验结果表明：该金属屋面抗风揭能力薄弱的地方位于支座与屋面板的锁边处，通过在支座和屋面板的锁边位置增加抗风加强夹，能够显著提高屋面的抗风揭能力，且加强夹间距越密，屋面系统的抗风揭能力越强。
