今天我们来说一下贵州道闸，说到道闸很多的时分我们都能见到，道闸系统维修中止接线时，必定要按接线图独霸，接好线后先测试地感是不是正常，地感红灯明灭时企图铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，贵州道闸主动下落则产物正常。
线圈埋线松动：当地感线圈不能安稳的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会构成巢内线圈变形，转变地感初始电感量，此时传感器必需从头复位前方能正常工作。处置编制是将消融的沥青浇入内使其固定。贵州道闸
丝松动：活节螺丝为正反罗纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将构成上下位均不切确。用一个80MM长4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调剂闸杆上下到位便可。
拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将构成闸杆上下位不切确和停杆时闲逛较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧便可。
到位节制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置转变，构成到位不切确。电动道闸维修将其调剂切确，不成翻转，便可处置问题问题。
电动道闸维修要断电庇护开关断电：当本机械的节制部分失灵时，本机的主动庇护拆卸将自开工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机械不工作。
将道闸系统维修闸杆用手推到程度状态，松开手，此时若闸杆下垂则暗示平衡弹簧拉力太小，调剂编制为：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到程度为止。状态相反时则反向调剂便可。
