广东韶关架桥机厂家（河南省盛华重型起重机有限公司）
广东韶关架桥机厂家1700吨级架桥机起重系统包括主梁结构、纵移台车、横移台车、吊具系统和滑轮系统。主梁系统架设在纵移台车上，在架桥机主梁上走形，吊运桥梁作业。横移台车在起重主梁上走行调整桥梁横向位置。滑轮和吊具系统直接和桥梁连接起吊，全部各件都是主要受力构件，制作工艺复杂，产品质量要求高。
架桥机主梁纵移台车横移台车具工艺
1、概述
1700吨级架桥机在施工作业过程中，起重系统联系架桥机结构主梁和桥梁。单台架桥的每组起重系统需要额定起吊850吨重物。起重系统的各主要结构件都属于关键、重要构件，直接影响着架桥机的整机性能。本文根据制造1700吨级架桥机起重系统的实际工艺经验，分别就各主体结构件制造的关键工艺方案加以分析探讨。
2、起重主梁
大吨位架桥机起重主梁多为跨度在20米以上的双梁箱型结构。结构制的关键工艺是主梁上拱问题。跨中上拱度应为(0.9/1000~ 1.4/100) L，且zui大上拱度应控制在跨中L/10范围之内。为便于横移小车在梁上走行，优先考虑按二次抛物线型起拱，主梁腹板用数控切割机下料成抛物线拱型，但要考虑好在横梁支撑部位，主梁结构应制作成平直段，不宜有弧新拱度，以免支撑部位受力不良。因天车主梁整体结构尺寸较大内部刚性支撑较多，在严格控制焊接工艺情况下，可以不考虑整体因焊接的收缩因素，整体长度按定尺下料成型。
主梁整体制作前可以在坚固平台上设置500mm左右高度的胎型牙板支撑，用水平仪测量控制各牙板高度点形成与主梁拱度相同的弧形。单节主梁在整体胎具上组对成型、整体拼装。各主梁拼接板优先考虑数控钻孔以确保精准孔距。便于整体互换使用，避免编号使用的缺点。主梁上的拼接板连接孔宜采用拼接板配钻的工艺方案。即单件主梁制作时拼接板仅和主梁2临时焊接固定，并配钻主梁2上下盖板和腹部的螺栓连接孔，主梁1、主梁2、主梁3整体拼装时，在确保整体拱度的情况下在根据拼接板配钻主梁1、主梁3的螺栓孔群。
两端横梁的制作工艺方案为，将主梁临时摆放成符合要求的整体结构，此时的两列主梁整体尺寸控制要求除中心宽度尺寸符合要求外外还应确保对角线偏差s5mm。以两列主梁为基准，横梁的连接法兰板和主梁的连接法兰板先背对把合组焊在主梁一侧，横梁根据法兰板的整体内档距情况适当调整外形尺寸后一次组焊成型。考虑到该处为主要受力区，目限于结构形式仅能单侧焊接，故焊接要求应按GB/T1246标准之|级标准制造。为确保焊接质量，可以在横梁和法兰板组焊区域预留3mm缝隙，并在内侧衬6mm厚钢衬垫，以达到全熔透焊接要求。
