随着社会经济和交通运输事业的快速发展，一些年代久远的桥梁，在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作用下，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，发生了各种小小的病害，有的已经威胁着过往人车的而成为危桥，如何与维修这些旧桥，提高旧桥的承载能力，交通运输的是目前和今后面临的主要任务。
东海21米路桥检测车租赁告诉大家旧桥上部结构常用方法：
1、桥面补强层法。在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、桥梁荷载横向分布能力，并进一步提高桥梁承载能力的目的。
2、增大截面和配筋法。当梁的强度刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的方法。这种方法是在梁的底面或侧面尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥拱肋。
3、锚喷混凝土法。借助高速机械，将新混凝土混合料连续的到已锚固好的钢筋网的受喷面上，凝结硬化面形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。
4、粘贴钢板法。当交通量增加，主梁出现承载力不足或出现腐蚀的情况时，梁板桥的主梁会出现的横向裂缝。采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋，达到提高梁的承载力的目的。
5、拱圈增设套拱法。在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈，即紧贴原拱圈底面上，浇注或锚喷混凝土新拱圈，外形上就像是在原拱圈下套做了一个新拱圈。
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