梳齿板桥梁伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。它的面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙 处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。
梳齿板桥梁伸缩缝特点
1、梳齿板桥梁伸缩缝设计容许量在40-1000mm，适用于不同跨度的新建桥梁和老桥改建。
2、梳齿板桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣的功能。
3、梳齿板桥梁伸缩缝与路面整体性能好。
4、汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
5、伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不用吊车装卸。
梳齿板桥梁伸缩缝安装注意事项
1、在进行梳齿板桥梁伸缩缝安装时，应首先检查钢质边梁钢的质量，橡胶密封条以及锚固件的焊接质量。钢质边梁应采用规范钢材制造，要具有耐气候、耐锈蚀、耐扭曲性能，能接受大流量车辆所产生的冲击力。
2、同时要检验钢梁的直线度，有些在生产、装卸、运输过程中形成的较大变形，扭曲不直的产品，在装置调整平整度时会带来很大费事，以至形成整道缝不平整，发生跳车现象。
1.KF单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的特点：
1.多向变位梳齿板式伸缩缝面层板为梳齿形滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，较大的水平变位，伸缩量可达42mm。
2.这种伸缩缝的建筑低。KF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。
3.适用。新、老桥梁上采用，对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是的。
4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。
单元式多向变位梳齿板式伸缩缝适用。新、老桥梁上采用，对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替 代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。
单元式多向变位梳齿板式伸缩缝安装步骤 放样切割沥青混凝土。按A宽度放样，注意是沿梁缝线左、右不对称切割。2.开挖清理杂物。开挖深度至少应H值。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差大于等于±1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为～-1mm（mm）。绑扎过渡段内分布钢筋。浇筑过度段区载钢纤维混凝土。安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板，用螺帽旋紧。为螺杆与螺帽松动，螺纹上涂松胶水，螺杆与螺帽面少量点焊固定，螺孔内灌注水和松环氧树脂。混凝土浇水养护，冬天要冻保湿养护。
KF单元式多向变位梳齿板式伸缩缝的伸缩量大、浅埋设钢板梳齿型伸缩缝设计容许伸缩量4～1mm适用于不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用。多向变位梳齿板式伸缩缝装置，整体结构3～4mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能的锚固强度。一般情况下，伸缩量大于等于8mm以后，其它类型的伸缩装置整体高，异型钢伸缩装置整体大于等于25mm。设计时，对梁端结构进行处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的的优势。
