GQF-MZL桥梁伸缩缝,是选用热轧全体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝设备. 桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于延弹性量不大于60mm的公路桥梁工程弹性；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
160型桥梁伸缩缝制造厂家 多组式MZL160桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，现在zui大位移量可达1200mm。首要方式有：XF型斜向支承式伸缩设备。SSFB型直向支承式伸。多组式伸缩缝选用异型钢材高度仅50MM，结构简略，设备便利，具有显着的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既便利旧桥伸缩设备更换，又可供新桥建筑时选用。
160型桥梁伸缩缝是指伸缩缝的伸缩量为160的多缝式以上的异型钢伸缩装置，由多道中梁组成，每道中梁均支承在横梁上，即使在zui大压缩量的情况下全都收缩在一起〔每道中梁紧挨着)，中梁型钢顶面宽度之和也需占据一定的宽度，势必增加梁端间距的宽度，大型装置梁端预留间距多为伸缩量的2倍以上，才能满足安装要求，预留槽安装深度大，一般160 mm伸缩量装置的安装深度在35cm。
GQF-MZL160型伸缩缝具有伸缩灵敏∶多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小、GQF-MZL160型伸缩缝桥面平顺、行车舒适∶多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。GQF-MZL160型伸缩缝止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
目前国内MZL-160型桥梁伸缩缝安装方法各有不同，由于不当的施工方案导致后期桥梁伸缩缝出现破损及维护成本的升高，给大家带来正确施工方案及顺序，为后期桥梁维护提供参考。 首先要在摊铺路面后装桥梁伸缩缝,为了路面平整度良好，应该先摊铺路面，在开槽桥梁伸缩缝。摊铺路面之前，首先清理预留间隙嵌填泡沫板，然后用砂带将槽口填实。控制回填标高沥青不会污染钢筋为宜，防止摊铺的设备压坏预埋钢筋，方便路面连续。保证切口路面完整良好，无啃边现象。及时处理槽内沥青混凝土，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。 与此同时在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。 然后应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过1公分，同时使钢边梁内边保持垂直。
160型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除160型桥梁伸缩缝的装 配夹具。对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行
