公路桥梁在投入运营一段时间后，其质量方面的缺陷也开端显露出来，而支座疑问作为桥梁工程中的 一种多见前期病害，也开端导致大家的注重。中仍存在一些质量疑问，需求导致建设者充沛的注重。
橡胶 支座作为桥梁的主要组成部分，支座担任将上部构造荷载牢靠地传至墩台，并同时接受由荷载导致的形变， 并对风力、地震等导致的构造平移与温湿度改变导致的构造胀缩等进行阻抗与适应，减轻各种晦气影响对 桥体的损坏。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等很多品种中，橡胶支座因其构造简略、 功能牢靠、本钱经济、便于施工维护等优点已成为最主要的支座方式，广泛应用于各种桥梁工程中。
这些 年，橡胶支座施工技能逐步老练，在减震和抗大变形量等方面极大地提高了桥梁的构造安全性。但是，橡 胶支座，特别应用最普遍的板式橡胶支座在运用中仍存在一些质量疑问，需求导致建设者充沛的注重。
如何选择板式橡胶支座：
1、检查板式橡胶支座的装置施工图纸，首要留意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等首要技术参数。 四氟滑板橡胶支座还要留意预埋钢板的尺寸和装置方位及方向；
2、选用板式橡胶支座时,支座的zui大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许误差范围宜为±10%；
3、关于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜运用带球冠或坡形的橡胶支座；
4、当桥梁纵坡斜度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应思考纵坡影响所需求的厚度。当 纵坡斜度大于1%时，应选用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带斜度的垫石）或别的办法将梁底调平，确 保支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规则验算并在验算满意规则要求后方可运用。
5、四氟滑板橡胶支座应水平装置。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应当涂放5201-2硅脂润滑油， 装置后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板触摸的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、 台垫石上。
橡胶支座的养护
1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：
a： 支座是否出现滑移及脱空现象；
b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；
c： 支座是否产生过大的压缩变形；（zui大压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）
d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；
e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；
f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
