四氟滑板橡胶支座比普通的板式支座多了一层聚四氟乙烯板，支座是通过聚四氟乙烯板与不锈钢板的相对滑动满足桥梁的位移需要。聚四氟乙烯板一部分嵌入中间钢衬板凹槽内，一部分高出衬板，以便与不锈钢板滑动。聚四氟乙烯板表面压有凹坑，其作用是储硅脂，减小聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的摩擦系数。 滑板式支座安装滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。
四氟板支座安装时，其表面应用酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。 桥梁支座功能要求: 首先:支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力(竖向力与水平力)。 其次:支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要。 另支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶一般用于低气温不超过-25℃的地区，天然橡胶用于-30°C~-40℃的地区。根据试验分析，橡胶压缩弹性模量E、容许压应力[σ]和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状系数S有关。 构造特点:常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。
变形机理:(1)不均匀弹性压缩实现转动;(2)剪切变形实现水平位移;(3)无固定和活动支座之分。
性能指标:(1)容许应力;(2)弹性模量和剪切模量(3)容许剪切的正切值。 适用范围:支座反力为70-3600kN的公路、城市桥梁。
支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间，它的作用是:
(1)传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;(传递荷载)
(2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。(适应变形) 桥梁支座功能要求: 首先:支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力(竖向力与水平力)。 其次:支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要。 另外:支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
