DC53是日本大同特殊钢对SKD11进行改良的新型冷作模具钢，其技术规范载于日本工业标准（JIS）G4404。 主要成分： 碳 C ：1.00 硅 Si：0.91 锰 Mn：0.32 铬 Cr：8.00 钼 Mo：2.00 钒 V：0.28 磷 p：0.007 产品性能： DC53常规热处理条件下，残余奥氏体几乎全部分解，一般可省略深冷处理，在较强硬度下仍可保持较高的韧性。 特性： 1、热处理硬度高于SKD11 高温回火后可达62-63HRC高硬度，在强度和耐磨性方面DC53超过SKD11。 2、韧性是SKD11的两倍 DC53的韧性在冷作模具钢中较为突出，用 DC53 制造的工具很少出现裂纹和开裂，大大提高了使用寿命。 3、线切割加工后的残余应力较小 经高温回火减少了残余应力，线切割加工后的裂纹和变形得到抑制。 4、切削性和研磨性超过SKD11 DC53 的切削性的研磨性优于 SKD11，使用 DC53可增加工具模具寿命和减少加工工序 在高温下高强度钢的成型，EP油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护隔膜。而极温型的IRMCO高固体聚合物润滑剂则可以提供必要的保护。随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，EP油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着(冒烟)。IRMCO高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极温润滑剂都有"热寻性"而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，在较高要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。线切割加工后的残余应力，经高温回火减少了残余应力。因此，大型模具和要求精密之模具在线切割加工后的裂纹和变形得到抑制。asf sdkjfhd
