盆式橡胶支座是中间镶嵌聚四氟乙烯板和不锈钢钢板制作而成的，能够适应低摩擦系数较大的水平位移，盆式橡胶支座的橡胶块在抗震过程受力均匀，分散地震力。 盆式橡胶支座的工作原理是利用钢制盆内的弹性橡胶垫块，在地震过程中三向受力均匀的同时，又依靠中间钢板的聚四氟乙烯橡胶板与上下钢板的低摩擦实现上部位结构的转动和水平位移的，盆式橡胶支座的抗压模量比无侧向抗压模量高达20倍，所以，盆式橡胶支座在承载力这一项，得到了较大的支撑反力。
公路桥梁盆式橡胶支座可想而知就是在各个公路桥梁上使用的支座，公路桥梁盆式橡胶支座摩擦系数小、承载力好、灵活性高而且在缓冲方面性能也非常不错，因此很多建筑上都会用到，公路桥梁盆式橡胶支座你了解多少呢？下面为您详细的介绍一下。 公路桥梁盆式橡胶支座 公路桥梁盆式橡胶支座有二十八个级别，每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的zui佳支座。
公路桥梁盆式橡胶支座产品特点
1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。
2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。
4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。
隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，是在上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，起到与地面的软连接，通过这样的技术，可以把地震80%左右的能量抵消掉。例如叠层橡胶支座(或称隔震橡胶支座、夹层橡胶垫等)。它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件，可承受大的水平变形，可作为承重体系的一部分。这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发。
