现阶段，市面上常用的桥梁支座主要有三种，分别为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座。其中，盆式橡胶支座通过平面滑板实现支座的水平位移，并利用橡胶的弹性变形实现支座的微量转动；球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的，与盆式橡胶支座的区别在于，球型支座是通过球冠衬板上球面滑板的滑移实现支座的转动，转动范围比较大，并且转动能力不受弹性阻滞，转动能力也比较强。 在宽桥桥梁外侧桥墩处或者某些特殊工况下，要求支座具备更大的转动性能和在某一方向的滑移能力。一般通过两种方法增加滑移能力，一方面是使摩擦界面的摩擦系数变小，另一方面是增加较多的摩擦面，但摩擦面增加，会使的桥梁支座的稳定性变差。而减小摩擦系数，理论上可行，但对于桥梁支座，其主要是例如桥梁梁体等大载荷的静载，摩擦面不会产生太过频繁的动作，重载情况下，例如添加润滑剂，很难附着在摩擦界面上，因此，当前还主要是通过增加摩擦面来提高滑移能力。
国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的板式橡胶支座。板式橡胶支座具有以下优点：
（1）板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；
（2）板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；
（3）板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；
（4）板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。
板式橡胶支座应用时的注意事项：
1、为使橡胶支座受力均匀，在安装时应使梁底面和墩台顶面清洁平整，必要时可在墩台顶面敷设一层比 例为1:3的水泥砂浆，通常支座板可直接安装在梁与墩台之间，但当支座比梁肋宽时，尚应在支座与梁肋 之间衬以钢垫板，墩台顶的混凝土中应铺设使受力匀称的支座钢筋网。
2、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，不同的平面形状适合于不同的桥跨结构 ：正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；坡型桥除选用坡度支座外可选用球冠 支座。
3、GBZJH四氟板式橡胶支座适用于位移量大的桥梁，它还可用作连续梁顶推及T型梁横移的滑块。矩形、 圆形、球冠四氟支座的应用分别与矩形、圆形、球冠普通板式支座情况相同。
4、任何情况下不允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支承点并排安装，在同一根梁上，横向不得 设置多于两个支座也不应将不同规格的支座并排安装，且施工时要确保每个支座均匀受力。
5、支座安装时，应尽量选择在年平均气温时进行。同时，必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就 位，并保证支座与上、下部结构之间紧密接触，不得出现空隙，以前习惯于在一块空心板(或箱梁)下设 置四块支座，根据平面理论及施工的实际操作，亦可探讨对于相邻的两块板梁交差，使一端设一块支座 而另一端设两块支座，这样三点成一面更能使梁体与支座充分接触。
支座相比整个桥梁来说渺小的不值一提，当人们在感叹桥梁雄伟壮观的同时都不会注意到支座。而支座在整个桥的构造中起着只管重要的作用。一座桥缺了支座这个桥将是危险的，不安全的，而支座将桥梁的安全度提高了很多，让桥梁更适合人类的通行。支座出现任何问题都会影响到桥梁使用寿命和安全度。桥梁支座重中之重不为过。 橡胶支座安装后出现初始剪切变形这是正常现象，不需要惊慌，落梁后不要拆除架梁设施，检查每块支座有无初始剪切变形，如果发现有变形，可将梁体一端稍微起高，让支座自动复位，如果架梁设备已经拆除，可用千斤顶将梁板顶起让支座恢复，如果支座无法自动恢复，说明剪切变形过大超出支座恢复范围，需要进行更换支座
