铁路用桥梁伸缩缝防尘防水胶条是专门为铁路伸缩缝配套使用设计的。其结构独特，中间为多孔箱式结构，为提高防水橡胶条的使用寿命，一般都用耐臭氧老化性能好的三元乙丙橡胶制作，而且也加大了防水橡胶条断面的厚度 TSSF铁路防水快装伸缩缝胶条有以下的特点： 1、铁路桥梁伸缩设备不考虑承载要求，不承受车轮的直接作用，结构高度仅为40mm,施工简略便利。 2、耐候型材因其采用的是全体热轧成型的加工而成，具有杰出的机械性能，断面尺寸标准，型腔的尺精度高，防水胶条夹持性好，具有杰出的防水性。 3、耐候型材耐腐蚀性优良，耐久性能好，伸缩缝型材选用高强度铝合金，具有杰出的耐腐蚀的性能，因而具有杰出的耐候性能。 4、耐候型伸缩缝具有杰出的橡胶条抗老化性能，可采用三元乙丙橡胶制造胶条，提高防水橡胶条的使用寿命。 5、耐候型材的开口向上非常有利于防水胶条的设备和更换。 6、共同的箱型结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到自动排碴作用。 安装步骤如下 1、安装时应将安装区清理干净。 2、控制型钢顶面标高。 3、用泡沫条填塞型钢型腔，安装梁端模板。 4、安装防水橡胶条时，应用专用工具安装，不能损伤防水橡胶条，防水橡胶条必须完全到位。 5、末了浇筑混凝土，待嵌装防水橡胶条后将挡碴盖板与定位钢筋焊接，并用防水材料将定位钢筋与定位钢管之间的间隙密封用防水材料塞满。 桥梁伸缩缝橡胶条(防尘密封条)替换：破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被彻底损坏，因而便起不到梁体磕碰时的缓冲效果，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内处理的。其他位置伸缩缝胶条的破损，因为到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的效果，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱形成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。一起雨水的冲刷也会对梁体形成必定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，即将在旱季降临之前全部进行替换。 TSSF铁路防水快装伸缩缝胶条主要是耐候型材以及防水橡胶条组成的，设备时将设备区整理洁净，调整伸缩缝中心线与梁端空隙中心重合，标高型钢顶面，安置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢空隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须彻 底到位，挡碴盖板之间的空隙也用防水材料塞满。