钉型氯丁橡胶减震板利用它特殊的结构特点，能够有效的提高产品的减震性能，钉型的设计增大了与物体与地面的摩擦力，从而增强了产品的防滑能力！现在已经广泛的运用在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上，有构造简单，安装方便，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对工程设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少外界物体对建筑物的冲击作用
产品规格：钉型氯丁橡胶减震板顶部直径30mm、底部直径40mm，高50mm，橡胶钉中距为50mm；板式橡胶支座高30mm，减震板长度可根据图纸要求订做。
产品性能：钉型氯丁橡胶减震板有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶
建筑隔震橡胶支座是在建筑物基础和地基之间安装可动式的隔震装置，广泛应用于房屋、公路、桥梁等建筑物上。当像地震等外力来袭，建筑隔震橡胶支座能够将震动能量转换、消耗，“避免”建筑物受到震动的影响，大大降低建筑物承受的破坏力。 减隔震支座 LNR隔震橡胶支座是一种水平刚度较小、竖向刚度较大的结构构件，主要以天然橡胶为主要原材料制成的，可承受大的水平变形，可作为承重体系的一部分。将隔震橡胶支座安装在上部结构与地基之间，增从而形成隔震层，达到与地面软连接效果，这样可以把地震80％左右的能量抵消掉。这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发。
高阻尼隔震橡胶支座作为一种新型的工程构件产品，是按照标准同时参考欧洲标准进行设计，大的特点在于采用了高阻尼橡胶作为原料。同时，也在隔震橡胶支座的基础上对结构和材料进行了优化设计，高阻尼隔震橡胶支座减震隔震性能好，具有安稳支撑、弹性复位和阻尼功能，适用范围广，也可以单独作为减震隔震设备使用。 铅芯橡胶隔震支座是在隔震橡胶支座中压入铅芯构成，铅芯压入后与支座融为一体追随剪切变形。在地震作用下，由于铅芯的屈服，一方面消耗地震能量；另一方面，刚度降低，达到延长结构周期的目的。铅芯隔震橡胶支座也是早用于隔震结构的支座之一，凭借其优良的力学性能，较为简单的构造和高性价比，已经在工程中广应用。 板式橡胶支座的设计特点耐久性。
橡胶隔震橡胶支座在路桥工程的应用中，必须要严格考虑到路桥工程的使用年限，防止出现桥梁使用年限未到期的过程中隔震橡胶支座的隔震功能失效的情况。因此，在道路桥梁工程使用橡胶隔震橡胶支座的时候，必须要充分考虑当地地震发生的频率情况、地震的级数情况以及环境大气的情况，采用承载能力符合要求、回弹性能良好的、刚度合适的、阻尼较高的隔震橡胶支座。 在该工程中，考虑到桥梁所处区域地震发生频率不是很高，而且根据以往的记录，发生地震级数也都不超过2级，因此在选择隔震橡胶支座的时候，主要还是看其耐久性，确保其使用年限能够达到50-70年。
所谓减隔震支座设计，是指通过安放减隔震支座，使桥梁在水平方向上得到柔性支承，以增长其在该方向上的固有周期，同时通过阻尼装置来提高系统的阻尼效应：从设计反应谱可知，系统周期增大、则设计荷载减少。因而地震力也就减少，对桥梁而言，应以其固有周期增长后，结构能否提高地震时的耗能能力来判断隔震的性能，同时，采用减隔震技术后.应使桥面结构和桥梁的下部结构不产生不利的祸联振动效应，上部结构（梁体）的相对位移亦不应对桥梁的使用功能产生影响。
