支座是指用以支承容器或设备的分量，橡胶支座并使其固定于必定位置的支承部件，还要承受操作时的振荡与地震载荷。 橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支持桥梁分量。
第一很需求供给图纸，由于图纸是最为精确的制造过程的表现，假如没有除非多见类型板式支座问清长宽高或许半径跟 高度核算的时分留意单位的换算，盆式支座留意位移量是固定的仍是活动的，核算的时分记住地脚螺栓分量别落下了。
第二留意客户需求，客户是要国标的仍是要通常的。需求不一样报价不一样制造流程也就不一样。
第三是不是需求检查，许多时分这个检查只需呈现第三方就会存在不确定要素，假如客户想要经过许多时分是要经过关 系才能经过，当然咱们出产这些支座是出厂检查合格的。
第四尽量给客户供给些装置主张，假如客户是长时间做桥的就不用多此一举了，假如不明白必定要告诉客户查阅啥材料 来确保装置正确性，必定是橡胶制品，假如装置不正确肯定会呈现支座浮空或许揉捏影响橡胶支座正常荷载的疑问呈现，那么整 个桥的质量和使用寿命也就令人担忧了
板式橡胶支座是桥梁工程中重要的组成部分，也是连接桥梁上下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。那么板式橡胶支座在安装过程中容易出现什么异常呢？咱们来看一下：
（1）橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象产生；产生原因：在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空。 2、是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。
（2）第yi种原因的解决方法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。第二种原因的解决方法是：应在梁底钢板焊接与制造中解决。往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不 进行调整，因此引起了钢板弯曲变形。因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象
（3） 板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切；2、板式橡胶支座横桥向剪切。 解决措施：a.可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核b主要是在施工安装过程中，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况，发现异常应及时调整。
（4)还有就是工人随意性造成的a.支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆破裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；b支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，导致支座受力不均或支座无法受力。
橡胶支座效果清楚明了是用来承重减震。无一例外每座优异的桥梁下部都有桥梁支座在默默 无闻的作业。小编入行时刻不短，经常有人问我，你啥作业啊？做啥的啊？你们那个是干啥用 的啊？很少听过这东西啊！每次我都这样简单的和提疑问的人说，桥梁支座扮演者了解的陌生人 的人物。这就像每部优异的影片后边都有超卓的制片人和编导相同。
桥梁支座也只是在桥下做一 个安静的支座体。疑问持续接踵而来，桥都是混凝土钢筋，没看到桥梁支座啊，你支座放哪了啊 桥梁支座放在墩台上面，桥梁下面。支座的结构是一层橡胶一层钢板的交融，钢板用来承重抗 压，橡胶负责缓冲减震。
