调速器臂与控制杆连在一起。调速器主弹簧控制着调速器配重组件在凸轮轴上的运动。当控制杆的角度变化时调速器主弹簧上的张力也随之变化。这一动作控制4134E027、4134E021、4134E029、4134E028、4134E068、4134E067、4134E074、着到喷油泵上的燃油齿条的连杆进而控制珀金斯转速。
ZHUI 大燃油调节螺钉安装在前壳体上。这一调整将燃油喷射是指在高珀金斯转速。这一调整只能由经过正确训练的人员来进行。喷油泵T424597、T426822、T432219、T432222、T432223、T431297、T431513、T412151、的正时低怠速和高怠速在工厂内已经预置好。喷油泵正时及怠速转速的调整应只能由经过正确训练的人员进行。只有在更换凸轮轴或是缸体的时候才需要更改3773A161 、3773H221、3773A211、3773A201
喷油泵的正时。若喷油泵重新安装时使用的垫片尺寸不变的话则不需要更改喷油泵正时。
当珀金斯停机时燃油齿条会自动回到过量燃油位置。过量燃油位置可以帮助改善T403493、T406883、T408200、T415912、T416271、T423443、T423828、T423829、珀金斯的冷起动。一个弹簧把喷油泵连杆与机械式停机控制(2)连在一起。当珀金斯初次起动时弹簧将会自动增加流向气缸的燃油。
涡轮增压式珀金斯增压压力补偿装置（如有配备）
4134E043 4134E037、4134E027 4134E021 喷油泵（典型示例）
（1）到喷油器的燃油管，（2）出油阀，（3）安装喷油泵到缸体的螺母和调整螺钉，（4)垫片，（5）喷油泵的放气螺钉，（6）来自辅油泵的燃油，
需要对电子燃油切断电磁阀通电以使得燃油可以流过系统。喷油泵是一种盒式泵。盒式41321046 41321053 41321054 41321055 4134E016 4134E014 4134E018 泵包含以下部件．出油阀燃油齿条和推杆喷油泵直接安装于缸体。
喷油泵的零件编号和代码字母铭刻在油泵正面。喷油泵是一个全封闭式加压系统。油泵4134E045 4134E052 4134E059 4134E053 4134E065 4134E063 4134E031 把正确数量的高压燃油在正确的时刻经喷油器送到各个气缸内。在压缩冲程临近结束时发生喷油。喷油泵调节送入喷油器的燃油量。这个操作能通过调速器设定值或油位控制装置的位置来4134E014、4134E018、4134E017、4134E017 4134E054
控制珀金斯转速。
凸轮轴由正时室里的惰轮驱动。凸轮轴上的凸轮引起各个气缸的推杆进行往复运动。往复运动首先会吸入燃油。然后往复运动给燃油加压。各气缸的出油阀(2)起着单向阀的作用以T402842 T402845 T402857 T402973 T403077 T403493 T406883 T415912 T424597 避免喷油器上油压损失。喷油泵的正常工作要求泵内完全充满无空气的燃油。松开放气螺钉f51之后空气可以由喷油泵内逸出。喷油泵在工作过程中会对部件进行润滑。400系列喷油器41371199、41371077 4134W016、4134E071、T431513 T435919 燃油41371193 41371115 41371078 4134M032 4134M031 4134K022 4134K023 充油泵产生真空以将燃油由油箱吸出。压力被建立起来以使得燃油可以泵到喷油泵。隔膜用来避免燃油泄漏到缸体。隔膜也作为燃油充油泵泵油动作的一部分。出油阀和进油阀都像单向阀一样工作。凸轮轴上3773A172、3773A161、3773A071、3773A061、3773A031、37764181、37764321、的凸轮使得臂架上下移动。当臂架向下移动时，隔膜组件向下移动。这种向下运动增大了隔膜组件上面的腔室的大小。这一吸力打开进油阀将燃油吸人燃油充油泵隔膜组件上面的腔室。
当臂架向上移动时隔膜组件向上移动。这一向上的运动会对隔膜组件上的腔室加压。这一压力打开T400683、1810502C92、1873938C98、26560616、2656F605、2656F603、CV18847/1、出油阀使得燃油由燃油充油泵流向喷油泵。
400系列预热塞
为了改善珀金斯的冷起动每一气缸都有一个预热塞。预热塞可能有两种通电方式4134W015 4134W013 4134K011 4134K021 4134K016 4134E068 4134E067 4134E074 点火开关移到辅助位置f如有配备·起动辅助开关f如有配备1移到接通位置
在低温环境下使预热塞通电六秒就可以充分加热气缸实现珀金斯的方便起动。400系列进气和排气系统自然37764251、37764185、37764184、37764182、CH10818、M134EF04、T400614、T400663、吸气式珀金斯将外界空气经由空气滤清器直接吸人到进气歧管。空气从进气歧管流到珀金斯气缸在气缸内燃油与空气进行混合。在珀金斯气缸内的燃油燃烧完后废气经由排气歧管和排气系统流到外界空气中。
涡轮41321055、4134E016、4134E014、4134E018、4134E017、4134E054、4134E045、4134E059、增压式珀金斯将外界空气经空气滤清器吸入涡轮增压器的进气口。涡轮增压器压缩机叶轮的转动产生吸力。然后涡轮增压器压缩机叶轮压缩空气。空气流到进气歧管以均匀的非配到各个珀金斯气缸。空气在活塞的进气冲程吸入珀金斯气缸。然后CH11250、CH12434、140536200、OE52248、OE52243、41321046、41321053、41321054、空气与来自喷油嘴的燃油相混合。每个活塞都有四个冲程．1进气：空气由打开的进气门进入气缸。燃油由喷油嘴喷入气缸。
2压缩：空气和燃油混合物在气缸内通过压缩来增加热量以使之达到燃烧温度。
3作功：空气和燃油混合物在压缩冲程到达顶点的时候被点燃。由于燃烧导致的气体膨胀推动活塞CV19577/1、CV19998、CV65832、SE111B/23、SE429B/1、SEV111A/23、SEV429B/1、向下移动。这种推力就是珀金斯的动力。
4排气：活塞向上移动以使得燃烧所产生的废气通过打开的排气门排出。
在珀金斯运转过程中各珀金斯气缸中的活塞所做冲程的顺序保证T433255 T402058 3773H004 T400614 SE111B/23 SEV111A/23 CH11250 3773H221 了进气系统中有持续的气流。
气门室盖包含有一个闭式呼吸器组件。由窜气导致的进入气门室盖的气体可以经由曲轴箱流130316190、3773P341、3773K003、3773K043、3773K051、3773K004、3773H004、入进气歧管。呼吸器使用一个膜片将其由外界空气隔开。膜片上方的盖子通过一些小的通风孔与外界空气相通以防止压力过高。
400系列涡轮增压器
涡轮增压器提高送人珀金斯气缸的空气的温度和密度。这种条件下在压4134E065、4134E063、4134E031、4134E043、4134E027、4134E021、4134E029、4134E028、缩冲程早期即可形成更低的点火温度。还可以利用喷油以更加精确地方式调整压缩冲程的正时。多余的空气降低了燃烧的温度。这些多余的空气还能提供内部冷却。
涡轮增压器可以改善下列珀金斯性能特点
·增加输出功率。
·增加珀金斯扭矩。
·增加珀金斯效率。
T402857、T402973（1)夹头，（2)气门弹簧，（3)气门弹簧，（4)气门密封，（5)气门导管，（6）缸盖，（7）缸盖密封，（8)推杆，（9)挺杆，（10)排气门，（11)进气门，
珀金斯运转时气门和摇臂轴组件控制着气流进出气缸。缸盖总成上每个气缸都有1827689C91、T430599、T430596、T430521、T401505、T401545、T402200、T402312、两个气门。每个气门都有一个气门弹簧(3)进气门(11)和排气门(10)的端口在缸盖左侧。
气门沿着钢制气门导管(5)移动。气门导管可以更换。
进气门与排气门的开启和闭合是以下部件的转动或移动实现的
·曲轴4134E068、4134E067、4134E074、4134E071、CV12654Z、CV13941、1824833C95、T402842、·惰轮、·凸轮轴、·气门挺杆推杆·摇臂·气门弹簧
凸轮轴齿轮由惰轮驱动。凸轮轴齿轮惰轮齿轮和曲轴齿轮一起对正时。当凸轮轴转动时气门挺杆会上下移动。推杆使摇臂移动。摇臂使得进气门和排气门开启或关闭。这与珀金斯点火顺序对应。气门弹簧把气门推回闭合位置
400系列润滑系统润滑系统包括以下部件
·机油泵、T403077、T403493、T406883、T408200、T412922、T412939、T413744、T415912、珀金斯机油泄压阀·珀金斯机油冷却器f涡轮增压珀金斯·机油滤清器·油底壳·机油滤网和吸管·机油油尺·机油压力开关·一个到缸盖的机油供应管
机油泵位于惰轮内珀金斯机油泄压阀安装于缸盖右侧。机油滤清器是一种一次性的旋转型滤清器。
T416271、T423443、T423828、T423829、T424597、T426822、T432272、U40526170、U40536210、T431118、T431119涡轮增压器部件典型示例（1）进气口，（2）压缩机壳体，（3）压缩机叶轮，（4）轴承，（5）进油口，（6）轴承，（7）涡轮机壳体，（8)涡轮机叶轮，（9)排气出口，（10)出油口，（11)排气进口，
涡轮增压器安装在排气歧管与进气歧管之间。涡轮增压器由流过排气进口(11)的废气驱动。废气T412583、T401127、T401226、T431513、T412151、T435919、T435213、T401716、T432680、能量使涡轮机叶轮(8)转动。随后，废气经排气出口(9)流出涡轮机壳体(7)。
涡轮机叶轮8和压缩机叶轮3安装在相同的轴上。因此，涡轮机叶轮8和压缩机叶轮(3)的转速相同。T432871、T433738、T414452、T414575、T433255、T402058 KRP1719、CV11547、压缩机叶轮封闭在压缩机壳体2。压缩机叶轮压缩进气。进气经气缸的进气门流入珀金斯气缸中。
缸体主油道流出的机油流过进油口(5)来润滑涡轮增压器轴承(4)和(6)。加压的机油流过涡轮增OE49608、OE49607、OE49278/1、OE50332、OE50331、OE50885/1、OE52139、CV1283压器轴承壳体。机油经出油口1 0流回油底壳。
涡轮增压器有一个废气旁通阀。废气旁通阀由增压压力控制。这样在较高的珀金斯CV14576、CV21065、OE52685、CH11266、CH11265转速下有一部分的废气就可以旁通流过涡轮增压器。废气旁通阀是一种在预置增压压力下自动打开以使得废气流经涡轮机的挡板阀。废气旁通阀可以使涡轮增压器在较低的珀金斯转速下的设计效率更高。
