盆式支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以盆式支座是能满足大的支撑反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。
盆式橡胶支座有较强的承载力、大位移量、装置简洁、耐久性强等特点，常用于各类铁路桥梁工程中。橡胶支座运用于公路、铁路和市政桥梁工程,橡胶支座一般采用多层薄钢板作为加劲层与橡胶叠合构成。放置加劲钢板层首要是起到阻止橡胶横向变形,进步橡胶支座的竖向抗压刚度的目的。同时橡胶支座具有较大的水平剪切变形才能,以满足上部结构对桥梁支座要求的运用功用。其中对板式支座部分力学性能项目的核算和检测办法及对测试结果的点评作出了规则。
公路盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。
公路盆式橡胶支座安装注意事项
1、在安装支座的墩或台顶面设置安装坚固的支撑垫石。
2、在除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平 。
3、在安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是盆式支座内的不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
4、在安装中，要保证的中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
5、必须确保公路盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等
6、如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块
盆式橡胶支座主要用于桥梁结构，承载力高、位移量大、装置简洁、耐久性强等特点，运用在各种铁路桥梁工程中。橡胶支座一般采用多层薄钢板为加劲层与橡胶叠合构成。加劲层首要是起到了阻止橡胶横向变形。橡胶支座又具有较大的水平剪切变形能力，以满足上部结构对桥梁支座要求的运用。
盆式橡胶支座的减震原理为当支座的水平力大于竖向承载力20%后，消能板开端滑移，起到了道隔震的作用。之后阻尼圈起到第二道阻尼作用，此刻支座就起到了抗震作用。地震波超过一定极限的时候，刚性抗震就起到了第三道抗震作用。固定支座各方向和单向支座非滑移方向的水平力进步至20%。
