你的驿站做的还好吗？
你的驿站做的还好吗？
是不是正在通过网上各平台或身边人脉在想办法转让出去？还是在饱受煎熬的继续经营着？或是你遇到了很难决绝的问题让明明想做的你迫于无奈只能放弃？除了不可抗力或另有选择的原因在这种疫情特殊环境下建议各位驿站老板还是调整好心态勇往直前。星达愿意倾听你的烦恼，愿意帮助你攻克每一道难题。那么让星达来与你一起分享那些不做驿站的原因，看看与你想的一致吗？
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罚款多导致赚不到钱；首先要清楚罚款主要来自那里，涉及末端驿站罚款的类目有入库滞留件未及时处理导致的延误罚款，虚假签收投诉，二次收费投诉、不送货上门投诉等。一般快递网点給到末端驿站的考核制度是相对较低。只要做好服务质量与了解考核规则还是很好规避那些不必要的罚款。 收不到件，散件营业额低；一般快递网点給到驿站的发件成本都是根据当地市场一视同仁的，客户一般都是哪取哪退，根据淘宝退货率做大概核算自己的区域包括其它同行大概一天有多少散件发出，然后分析自己定的散件价格是不是高于同行？从价格、包装、、时效、态度等做深刻研究，为什么客户要舍近求远到别处发件？ 派费低及结算不及时；觉得自己派费低时，可以调查一下其它驿站，如果与其它驿站派费有差距，那就要及时的跟快递网点沟通，为什么自己派费与别人不一样的原因。如果派费与其它驿站一样，那别人怎么没有觉得低？是否是因为自己门店租金相比较高？自己成本高才会感觉派费低？派费结算现在很多驿站都是申请派费直付（一般次日到账）你有向快递网点申请派费直付吗？ 派件量少，亏本经营；派件少要明白是暂时的还是长期的，如果你的驿站是新开通的一个村庄或是一个新开发入住率较低的小区，前期派件少很正常的，几年前乡镇上违法二次收费时期派件又有多少？只要你们村庄常住人口还可以，随着驿站门店的熟知度与全国每年快递包裹的增长率，派件量后期肯定会有很大提升，新入住的小区也一样，房地产开发商不可能造些房子空在那。暂时性的派件量少我们不要只看眼前得失，长期性的派件少有没有想多过“快递+”方式经营？星达认为驿站派件非常多也不是很乐观的事情，根据门店与区域的情况适中派件量才是驿站经营的关键。 押金很高，投资太多；快递网点收取驿站押金范围几千至几万都有，目前还没有标准。关于快递网点收取驿站押金金额原因有很多。不管押金是多少首先押金不是加盟费是可以退还给你的。就算把可以退还的押金也算投资额，既然是投资我们要站在一个投资者的角度来看待，预计投资多少？多久能回本，回报率又有多少？如果自己经济压力确实很大，可以跟快递网点负责人好好沟通，是否可以分期付款、写欠条或从派费扣？，这些都是可以友好协商的。我相信大多数快递网点负责人在决定驿站押金金额时与驿站区域入库量与回报周期做过对比的。 做久了、做腻了；如果您有这想法那你在开驿站前应该做过快递员或承包区吧，确实我们走访过很多驿站，喊累最多的都是老快递行业从业者，有五六年的，有七八年的。驿站收入虽然稳定但毕竟不能致富，所以很想换个行业试下。能理解，我们也走访过那些做的非常轻松的驿站老板，这些驿站老板多数都是老快递。他们有的开几家驿站，有的开十几家驿站，他们很多也是从一家驿站做起，慢慢积累与叠加直接从一个经营者变成一个管理者。如果你做腻了，做累了，如果你对这个行业还有想法，你有想过自己加强管理意识招个员工来上班吗？你有想过再开一家或多家驿站吗？ 操作流程太繁琐，不想做了；其实末端驿站操作流程相对比快递网点是非常简单的，如是快递网点做好派件扫描将件送至门店那只要操作入库、上架、出库及处理库存过期滞留件。只要借助好相关设备工作量不算大的。如入库扫描电脑装驿站系统连接巴枪扫比手机扫的效率要高，出库时借助出库仪也比手机出库方便很多，按500件算两个人两小时不到就可以全部操作完。
上面分析了很多不想继续做驿站的原因，并不代表所有快递驿站从业者都会遇到困难就放弃，还有一部分是行业中的佼佼者，他们无论遇到什么困难及环境如何恶劣，总是能找到属于自己的突破口。如果你开的驿站需要帮助？如果你正想着退出这个行业？如果你还相信你的当初的选择？请关注并联系星达，让我们与你一起共同探讨，克服困难，锁定目标，创造收益。
