桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性和安全性，甚至造成交通安全事故。
一、伸缩缝性能:
1.确保梁体的自由膨胀
2.使车辆平稳运行
3.它具有良好的水密性和排水性
4.方便清理沟槽污垢 桥梁伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境恶劣，是桥梁结构中很脆弱、很难修复的部位。然而，桥梁伸缩缝的损坏可能会对车辆造成很大的冲击载荷，恶化行车条件，导致跳车、噪音、漏水，影响行车安全，大大降低桥梁的使用寿命。
二、桥梁伸缩缝的无缝伸缩缝施工技术
1)开槽:根据设计要求确定的槽口宽度，放样、开槽、清除切割好的路面材料、清理槽口。
2)植筋:在距槽口边缘5厘米处，每隔25厘米跨桥打入一个膨胀螺栓，高度为1/2槽口深，在螺栓内侧的螺母上沿接缝方向焊接一根12英寸的钢筋。
3)填充海绵:用高压水清洗缺口，然后用火焰烘烤，干燥缺口表面。将海绵条填充在相邻梁端之间的间隙中，并尽可能填充，不留下任何间隙。
4)将TST专用粘合剂均匀涂抹在缺口的外露表面，待15分钟后倒入融化的TST，用1~2mnl厚的刮刀均匀涂抹在缺口底部和侧面。然后，放置跨缝钢板，用定位钉固定，注意对中。
5)从缺口的一端开始，放入加热(130~150℃)的大石块，石块的厚度以底部的TST为准。然后把TST倒入其中，淹没石头。层层叠叠。
7)铺热的小石块，高出桥面10mm，用平板振动器振实，然后用刮板找平。一般为防止下沉，高出桥面1~2 mm。这时候可以任意修剪，用铲子整平。
8)倒入足够的TST淹没石头，以防止TST流向两边的桥面。你可以在缺口的两边用木板挡住边缘，以保持边缘整洁。
9)修整边缘，拆除两侧挡板，冷却1~2h，开放交通。
波形桥梁伸缩缝装置根据其结构特点，波形桥梁伸缩缝装置从开发研究到实际使用具有以下明显几点:
(1)由于纯垂直齿状结构，波形桥梁伸缩缝装置具有以下优点:
a两侧锚固混凝土易于浇筑，使桥梁伸缩缝装置与混凝土融为一体，混凝土浇筑质量易于保证。
b无需特殊模板，施工简单快捷。
c.GT专用橡胶在压缩过程中向下变形，表面橡胶不鼓包，汽车行驶时不损伤橡胶，不冲击，行驶性能和耐久性更好。
dGT橡胶与其他橡胶伸缩装置相比，橡胶与钢齿板之间没有剥离现象，因为桥梁伸缩缝不与车轮直接接触，此外还有上述易压缩的特点。
e由于cT伸缩装置是用锚杆嵌在混凝土中的，所以螺母部分的填充物不可能因为螺母松动而损坏。
(2)桥梁伸缩缝装置本身的间隙是齿状的，使车轮载荷能够顺利通过。由于没有出现普通橡胶伸缩装置的鼓包现象，降低了汽车行驶时的冲击效应，保证了更好的行驶性能。
(3)由于驾驶性能更好，可以同时抑制噪音、振动等公害的发生。
(4)伸缩装置的缝隙采用专用密封胶，可以完全防水，不需要增加排水设施，达到完全防水的结构。 (
5)与一般钢齿板伸缩装置相比，安装更简单，同时可以避免使用专用模板然后安装伸缩装置的双重过程，因此可以大大缩短工期。
(6)由于不需要特殊的模板，避免了一些繁琐的工序，可以有效防止施工中的错误和平整度差。
(7)允许选择后装、预装、超预装等多种施工方法。
(8)更大膨胀量可达150H，更小斜角25°可适用于多种形式。斜桥的各种桥梁工程。
(9)可任意安装在桥面、主梁、桥面上。膨胀装置在摊铺过程中不易损坏。
