桥梁伸缩缝防水层合用于振动或处于腐蚀性情况中的地下工程主体迎水面铺贴的卷材防水层。 卷材防水层应采用高聚物改性沥青防水卷材和组成高分子防水卷材，所选用的底层处置剂、胶粘剂、密封资料等配套资料，橡胶充气芯模均应与铺贴的卷材材性相容。
桥梁伸缩缝质保系统和对保修的承诺等膨胀剂该当选用高效膨胀剂(膨胀率大于等于0.35%的膨胀剂)，运用非高效膨胀剂，掺膨胀剂而掉败的更多缘由照样选用不及格品、掺量缺乏以及未按工法严厉施工，特殊是养护不到位。
伸缩缝防水处理及时进行养护维修工作显得尤为重要：
(1)首先要做好档案记录工作，对伸缩缝要进行定期检查，做好检查记录。
(2)l在平常养护工作中要做到对伸缩缝前后出现的坑槽及时修补，经常清扫伸缩缝上面的垃圾和污物，雨季前要做好伸缩缝处的排水工作，对已锈蚀部分及时进行防护处理。
(3)更换伸缩缝时，考虑伸缩缝侧壁的受力和桥梁结构的伸长量，选择合适的伸缩缝。
(4)对于桥面铺装层上容易产生车辙的凸ICI不平处，要特别注意铺筑后铺筑材料时不应产生高低差。
(5)在凿除原有混凝土铺装时，不要损伤伸缩缝两侧桥面板混凝土及钢筋或预应力筋锚头。
(6)当原伸缩缝装置的锚固钢筋损坏、松动或无锚固钢筋需增设时，应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等锚固件。
桥式伸缩缝的安装通常是梁端结构的较弱部分，它直接承受各种车辆的负荷并直接暴露于自然环境中。它还会受到各种因素的影响，这使得扩展设备更容易出现损坏。 一般而言，桥梁伸缩缝出现破损的原因很多，例如设计不良，设备本身存在问题，浇注后的材料选择不当，结构不合理等，这些因素可能会对桥梁造成不同程度的损坏。
因此，扩展装置相对容易损坏，那么具体原因是什么呢？
1.桥梁伸缩缝的设计存在问题。在设计中未考虑重复载荷后，梁端将受到损坏，这将导致扩展设备发生故障。
2.装置本身存在问题。由于结构刚度不足，伸缩装置的强度不足，并且在使用过程中会有不同程度的磨损。
3.膨胀装置的浇注和填充材料选择不当。浇注时，未选择合适的材料，这会导致膨胀装置的质量下降，从而影响膨胀装置。
4.施工不合理。在施工过程中，由于梁端伸缩缝间距设计不合理，此时定位角钢的位置不正确，导致伸缩装置无法正常工作。
5.桥梁伸缩缝的设置不理想，为了减少伸缩缝，其中许多将使用连续梁或连续桥面板。实际上，应为连续的桥面甲板提供连续的接缝。因此，当前的连续接点设置不正确，从而导致更换损坏。
在新的大桥投入使用后，大桥的GQF系列桥梁伸缩缝可能会因为各种原因而遭到损坏。损坏的原因有很多种.
1、GQF系列桥梁伸缩缝规划不周 规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损导致弹性设备失灵。别的，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。
2、GQF系列桥梁伸缩缝设备自身存在疑问弹性设备自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中发生不一样程度的损坏。
3、弹性设备的后浇压填资料挑选不妥 对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量降低，发生不一样程度的病害。
4、GQF系列桥梁伸缩缝施工不科学合理 施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划请求完结，人为地放大和减小，定位角钢方位不正确，致使弹性设备不能正常作业。这么会出现下列状况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不行牢固，或发生遗失预埋锚固钢筋的表象，给弹性缝自身造成隐患；施工时弹性设备装置的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。
5、GQF系列桥梁伸缩缝设置不行完善 为了削减伸缩缝，很多选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行规范，不行一致，这也不一样程度地影响着接连缝的正常作业。系列系列系列
