黑色板式橡胶支座陆韵圆形板式橡胶支座规格
由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作作用时通过球形表面橡胶层受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。 在平坡情况下，同一片梁两头支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一规划标高平面内，其相对高差不该超越±1.5mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm.支座装置支座出场后，应查看支座上是否有制造商的商标或性符号。 四氟板式橡胶支座的结构是由聚板、氯丁橡胶、&A-钢板三种不同的主要材料制成。支座内的钢板厚度是根据胶层的厚度而定。橡胶层的厚度是根据支座所要求的形变模量而定。对四氟板式橡胶支座，应检查支座上面一层聚滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 在上述的圆形板式橡胶支座表面粘一层厚2M-4mm聚板，就制成聚滑板式橡胶支座。
支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束；
（4）桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
支座养护细则如下:
1、要打开橡胶支座的围板检查锚栓是否剪断，两侧位移值是否均匀，并逐个记录支座位移值；校核并检查高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗，当支座高度变化超过3mm时，应进一步检查聚四氟乙烯板的状况；
2、必须及时盆式橡胶支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘；当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等不宜低于C40。特殊情况须与设计单位协商。对支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。
3、对于TPZB铁路盆式橡胶支座安装标高应符合设计要求，要保证支座平面两个方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。
4、梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上，定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面不得有油漆）、检查支座工作状态是否正常，发现异常时应及时向主管部门提出报告。
