GQF-MZL桥梁伸缩缝,是选用热轧全体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝设备. 桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于延弹性量不大于60mm的公路桥梁工程弹性；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
多组式MZL160桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，现在zui大位移量可达1200mm。首要方式有：XF型斜向支承式伸缩设备。SSFB型直向支承式伸缩设备。多组式伸缩缝选用异型钢材高度仅50MM，结构简略，设备便利，具有显着的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既便利旧桥伸缩设备更换，又可供新桥建筑时选用。
GQF-D型桥梁伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型，异型钢材高度尽50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度大于或等于80mm、伸缩量小于或等于80mm的各种桥梁。既方便旧桥梁伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。
GQF-D型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃- 60℃地区。采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃- 60℃地区。 桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
公路桥面的伸缩缝装置种类繁多代表的几种给大家介绍介绍：
（1）梳形板式伸缩装置 顾名思义就是分别连接相邻两个梁端的梳形钢板交错咬合而成，利用梳齿的张合来满足桥面伸缩要求，特点可以适应较大的伸缩量，伸缩自如；缺点就是不防水，梁端转角会在梳齿端形成折角，可能会引起车辆跳动。
（2）条型橡胶伸缩装置 它主要是利用夹在伸缩缝中的橡胶的弹性来达到伸缩缝目的，橡胶条的截面可以做成空心板形、M形等弹性变形，缺点就是伸缩量小，一般也就20mm，橡胶老化后更换不太容易，寿命短。
（3）板式橡胶伸缩装置 它是将一整块橡胶板嵌在伸缩缝中，利用橡胶的弹性和表面做成的伸缩槽来达到伸缩的目的，并且还设置钢板加强橡胶承载能力，伸缩量可以达到60mm，特点构造简单，价格便宜，安装困难，伸缩变形阻力大。
（4）钢与橡胶组合的模数式伸缩装置 钢与橡胶结合的模数式伸缩装置是在条型橡胶伸缩装置的基础延伸的是目前比较流行的伸缩装置也就是本公司生产的伸缩缝、公路伸缩缝、桥梁伸缩缝等等伸缩产品，主要部分是异型钢和各种界面的橡胶条组成的伸缩体，加上支撑梁、位移控制系统及其弹簧支撑系统，每个伸缩体的伸缩量为60~100mm
