钢结构钢铰球型支座舟山市陆韵球型支座使用方法
球型支座属于盆式支座的一种，是从盆式支座的基础上新发展起来的新盆座，球型支座的设计转角为：一般为0.01-0.02rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN-30MN。
球型支座的优点为：球型支座受力明确、承载力大、转动灵活、容许转角大等。主要适用于弯桥、坡桥和大跨度桥梁。其主要构造特点是带球面的支座底板。
球型支座总体性能指标：
1、 竖向拔力：500~800000KN
2、 水平剪力：500~800000KN
3、 竖向承压力：500~800000KN
以上三种类型的力可按用户及工程需要，自由组合选取。
4、 GQZ弹性球型钢支座抗地震能力：7~11度（按地区及用户要求设计）
5、 设计转角：0.02~0.06Rad（弧度，相当于1.140~3.440）
6、 活动球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要设计。
7、 摩控系数：μ=0.03（常温-250~400）
μ=0.005（常温-600~-250）
球型支座的优点如下：
（1）通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；
（2）转动力矩只与支座的球面把半径及及四氟板的滑动摩擦系数有关、与支座转角大小无关，对于大转角大的支座比较合适；
（3）各项转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；
（4）不存在橡胶老化和橡胶变硬的影响，适合温度偏低的地区。
球型支座位移量的计算
为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.
球型支座安装注意事项
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作全部检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块
