这几种橡胶支座的安装装置你一定要知道！ 板式橡胶支座信号装置是利用人的视、听觉反应原理制造的装置。它是应用信号指示或警告工人该做什么、该躲避什么。信号装置的本身并无排除危险的功能。它仅是提示工人注意，遇到不安全状况立即采取有效措施脱离危险区或采取预防措施。因此，它的效果取决于工人的注意力和识别信号的能力。
信号装置可分为三种。即颜色信号：如指挥起重工的红、绿手旗，场内道路，上的红、绿、黄灯；音响信号：如塔吊上的电铃，指挥吹的口哨等；指示仪表信号：如压力表、水位表、温度计等。 板式橡胶支座危险警示标志 它是警示工人进入施工现场应注意或必须做到的统一措施。通常它以简短的文字或明确的图形符号予以显示。如：禁止烟火!危险!有电!等。各类图形通常配以红、蓝、黄、绿颜色。红色表示危险禁止；蓝色表示指令；黄色表示警告；绿色表示安全。
国家 发布的安全标志对保持安全生产起到了促进作用，必须按标准予以实施。 橡胶支座产品在使用过程中经常会遇到因产品质量而产生的各种施工问题，而面对这些问题我们大多都束手无策，究竟该如何避免这些不必要的问题呢，
下面我就就橡胶支座产品质量问题而总结的解决方法如下：
（1）购买正规厂家橡胶支座，并且有质检证书；
（2）橡胶支座进场后加强检测验收工作；
（3）加强安装工艺的质量控制，避免发生倾斜或者脱空现象的发生；
（4）在铺垫支座工作上尽量让环氧砂浆代替水泥砂浆，保证支座下面砂浆强度，必定安装前进行找平工作。
桥梁支座常见病害以及原因：
一、支座脱空。原因是：支座垫石和梁底钢板不水平。
二、支座异常变形。原因：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
三、支座不能正常滑动。原因：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。
四、支座开裂。原因：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。 一些长久使用的桥梁由于没有养护或橡胶支座本身老化、支座锈蚀失效等问题，这些问题直接影响到桥梁上部结构安全，需要在不破坏桥梁本身结构的情况下对支座进行整体更换，保证桥梁支座的有效安全运行，让其处于良好的技术状态。 如果桥梁支座出现：滚动面不平整、支点承压不均匀、性能老化失效等缺陷时，应进行调整和更换。
特别是在以下几种状态下应该及时更换：
1，板式橡胶支座损坏、失效应及时更换。
2，板式橡胶支座出现脱空或不均匀压缩变形应及时进行调整
3，支座的座板翘起、变形、断裂应予更换，焊接开裂应予维修
4，对需太高的支座，可根据抬高量的大小垫入钢板或地浇筑钢筋混凝土垫块
桥梁伸缩缝主要5个特性：
1、结构高度低、运用局限广桥梁伸缩缝装置设计容许伸缩量为40~400mm,结构高度为100~150mm。合用于公路桥梁、高架桥、城市立交，特别对老桥改造有清楚的技艺优势。
2、行车平稳 桥梁伸缩缝装置的伸缩功用是靠齿轮钢板之间的相对滑移完成的。采用刚柔连系等方法，彻底肃清了汽车行驶时发作震动现象，削减对桥梁的冲击。
3、具有极好的防水功用 桥梁伸缩缝装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达极好的防水结果，并维护的钢板的腐蚀，延伸了伸缩装置的运用寿命。
4、主动除渣 桥梁伸缩缝装置由于不锈钢板的垫层效果，使灰渣杂物只能留在表面以借助梳齿形钢板的伸缩进程和车辆行驶效果主动将杂物排出齿缝间隙。
5、防滑桥梁伸缩缝装置在梳齿形钢板表面采用防滑槽，增大了汽车与钢板间的摩擦力，抵达了极好的防滑结果。
