挂网水泥砂浆衬里效果评价
给水钢管道水泥砂浆衬里所形成隔水隔气的致密保护层，依赖于水泥砂浆与钢管道内壁紧密结合的程度。经实践分析有三种力起了重要作用，即水泥砂浆凝固硬结时体积收缩而紧附钢管内表面的摩擦力，水泥微粒的水化作用形成的凝胶体对钢管道内表面产生的胶结力，及因钢管道内壁粗糙与砂浆产生的机械咬合力，其针对中小管径的机械离心施工效果尤为明显，因其砂浆衬里层厚度较小，经离心后一次性成型，这三种力致使砂浆衬里层能牢固的附着在管内壁上。在机械喷涂大口径钢管道水泥砂浆衬里施工中，通常衬里层较厚（本次DN3100钢管砂浆衬里厚度为20毫米），仅靠砂浆层与钢管内壁的结合力显然有限。
施工过程中一次成型性的喷涂，常因自重大而发生管顶砂浆层脱落，严重阻碍施工进展。施工结束后通常养护不当，使较厚水泥砂浆层硬结收缩而产生裂隙。本次大口径钢管道衬里施工为增强砂浆层与管壁的结合力，改善衬里层的整体受力性能、防止脱落进行挂网，施工中在管道内壁附加钢丝网，并用短钢筋点焊，使网与管壁稳固相贴，这在实践中的确增强了衬里层与管壁的结合力，因其对砂浆层的支撑和稳固作用是显而易见的，在对衬里层的破坏性处理试验中，其附着力比不挂网的效果有明显提高，用钢凿来破坏也较困难，这在较厚衬里层的稳固性能上有着较大的进展，但同时对挂网水泥砂浆衬里施工技术与常规内涂施工相比较，又引出几个问题有待探讨。
1、挂网后的施工成本较高。本次大坝河DN3100钢管道每米挂网造价约135.00元，每米喷涂造价约225.00元，挂网成本占总成本的35%左右，与不挂网的常规水泥砂浆衬里施工相比较造价高出0.6倍
2、挂网后的水泥砂浆衬里施工难度增大。对大口径钢管道采用机械喷涂水泥砂浆施工而言，高速喷涂时，因水泥砂浆的连续撞击钢丝网不可避免的产生振动，对较厚的砂浆层产生回弹，一次性喷涂成型易发生局部脱落现象，为解决这一问题，本次施工采用了先打底后盖面的二次施工方法，这无疑增大了施工难度，同时又随之带来缺陷。
3、网后的砂浆衬里层对几项检验指标出现了相对的偏差：
1、 盖面砂浆层（约11毫米）喷涂后，回转抹子在对面层的抹光中对砂浆层会发生一定程度的挤压作用，在衬里表面形成了钢丝网的网丝印痕，呈纬线波浪状分布，这对衬里的表面平整度会产生一定的影响，同时也增大了管道通水的沿线阻力系数，用300毫米钢直尺平行于管道轴线测定衬里表面和直尺的间隙，发现间隙比不挂网相对大一些，达不到目前规范的2毫米。
2、在水泥砂浆衬里的局部出现大面积空鼓现象，成因归纳起来有以下三种主要原因：首先管壁因电动除锈在局部发生的打光现象影响了砂浆底层与管壁的结合力，这一点可在除锈时加强监督力度来避免；其次较厚的水泥砂浆衬里层在喷涂施工中，为阻止砂浆脱落而采用先打底后盖面的二次施工时，局部因底层与面层的砂浆差异，导致硬结收缩程度不一致会形成空隙，导致局部空鼓，解决这一点需严格控制两次砂浆搅拌强度；最后要加强砂浆衬里层的潮湿养护力度。
3、值得一提的是挂网后的裂隙宽度均控制在0.2mm左右，而且出现的机率甚小，麻面、砂穴、空窝等表面缺陷控制良好，厚度及表面粗糙度等检验指标均达到了较好的标准。
4、钢丝网存在被腐蚀破坏的潜在因素。钢丝网网丝为镀锌铁丝，利用φ6圆钢垫块与钢管内壁点焊固定，焊点镀锌层遭到破坏，同时砂浆保护层为11毫米较薄，考虑到不可预见的裂隙，在氢氧根离子的作用下, 可能发生电化学反应，腐蚀镀锌层，对钢丝网也会产生锈蚀作用．所以施工中对焊点的处理不容忽视，同时要采取阴极保护的措施．本次大坝河DN3100钢管道阴极保护中以镁合金为阳极，其金属失离子能力大于锌，这对解决上述问题起到了较好的作用。
目前大口径钢管道挂网水泥砂浆衬里在给排水领域尚属首次施工，其施工技术及相关的技术标准有待在实践中加以探讨．根据目前国内现有的设备及喷涂水平，在DN1600~3100大口径供水钢管道水泥砂浆衬里施工设计中，考虑到施工方便、使用实际、造价节省等因素, 砂浆衬里层宜采用16毫米, 既可一次性喷涂成型, 在使用中又可达到较好的效果。 针对挂网技术，在工程上亦可作为给水钢管道穿越或靠近公路、铁路、桥梁等易受震动部位有关水泥砂浆衬里施工的一次借鉴。
要解决钢管水泥砂浆防腐行业面临的困境，使这一产业沿着井井有条的道路持续快速发展，当务之急，一方面要加强行业秩序的规范和整顿，另一方面则要求行业厂家自身尽快走上以技术创新、质量为先的实际性改进之路。行业秩序的规范有赖于政府部门的相关政策法规，但同样也依赖于行业自己的协调和组织，通过加快行业自律，才能够形成友好的竞争关系，逐步实行行业内的优胜劣汰，在现有条件下对各种条件进行重新整合和有效配置，通过兼并、联合等渐渐形成一定的产业规模，钢管水泥砂浆防腐厂家、经销商在这种整合过程中逐步形成良好的、稳固的合作关系，通过专业化分工，妥善处理好三级行业的售前、售中、服务等一系列关系消费者切身利益的问题，使行业走向良性发展的道路。同时，全行业应当加强配套管件生产技术，专用树脂生产技术，在助剂、原材料上下功夫，在检测控制技术上做文章，努力研发高端产品，通过自主技术创新，工艺革新，设备改进和自主设计，推出一批具有自主知识产权的新产品、新技术、新装备，敢于叫板韩国、欧洲技术，这样我们的快速发展才有根本保障，才能使我国的钢管水泥砂浆防腐行业步入健康发展的快车道。
据预测，近期内，国内行业对钢管水泥砂浆防腐的需求量可能以每年20％以上的速度继续增长，特别由于我国不断加快现代化城市建设步伐，加强城市污水资源化处理，在城建给排水系统，城市建筑采暖系统，供水、排污管，燃气、采暖管道，大口径地埋管等等的应用前景异常广阔，因而，钢管水泥砂浆防腐生产企业要抓住机遇，不断开拓新的应用领域，重点发展硬钢管水泥砂浆防腐（U-PVC）、钢管水泥砂浆防腐（PE）、和三型聚丙烯（PP-R），加强钢管水泥砂浆防腐的配套管件生产技术、专用树脂材料生产技术、各类钢管水泥砂浆防腐所需的检测技术和设备改进，从而真正推动我国钢管水泥砂浆防腐生产持续稳定地发展。
水泥砂浆的施工有两种方法。一是地面离心法。主要适同于DN400口径以下的管道内衬施工。而是地下喷涂法，主要适用于DN700口径以上的管道在地下防腐施工。 水泥沙浆衬里同金属管道分别为两种材质，砂浆对管道的结合力如何？尤其是钢管内防腐层是否会在运输，安装等外力作用下脱落？即其机械强度怎样？根据国外实验的数据可以证明其机械强度。 钢管在受外压变形变扁平时，砂浆会产生“发状”裂缝，但要砂浆从管壁上剥离却是非常困难的，在口径DN800毫米壁厚为7.1毫米的钢管上，截取一米长的管段，涂衬11毫米厚的砂浆涂层，当扁平量7-8毫米时，可以看到“发状”裂缝的出现。当扁平量增加到50毫米时，裂缝逐渐增加到边部全管段，实验结果，管径1%的扁平量时产生“发状”裂缝，当扁平量为6-9%的场合，沙浆涂层开始崩裂，达到管径30%时剥落。这在施工中是决不允许发生的。据测定，在DN1100管子上，最小扁平量为15毫米，DN1800管上为21毫米。由此可见，管径的增大，产生裂缝的扁平量也随之增大。
水泥沙浆衬里用普通的水泥与一定粗细的黄沙，添加剂，按照设计的配合比，拌制成砂浆，通过专用的施工机械设备，涂敷到管道内壁上，形成一定厚度的砂浆涂层，凝固后成为衬里。水泥砂浆衬里，依靠自身的结合力与管道壁的支撑，其结构均匀致密，坚硬牢固，如果在沙浆表面再涂刷环氧树脂，其通水后的粗糙系数还可再降低。水泥砂浆衬里不仅是物理性能上简单的阻隔屏障，而是通过水泥砂浆衬里的化学性能，保护管道。砂浆层与管道结合，在管壁层面形成一个PH值高达12的钝化区域，通水后，水渗入水泥砂浆，富含碱性成分，使水到达管壁时不再具有腐蚀性。
