TST无缝式桥梁伸缩缝弹性恢复力非常高：能习惯不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40时不会变脆，在80时不会活动。因而，能适用于我国一切气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面结实粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工便利、灵敏：熟练的施工部队（8-10人）每天可30延米GTF、TST弹性缝，并且可在不阻断交通的情况下半幅施工。敞开交通敏捷： 无缝弹性缝粘接料装置后两个小时即可敞开交通，若喷水加快冷却，一小时后即可敞开交通。
使用寿数长：严厉依照工艺要求装置的无缝弹性缝粘接料，其寿数是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝弹性缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好：本钱低廉 tst桥梁伸缩缝无缝伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。TST所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。
TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。选用原则：桥面铺装层厚度大于等于80mm伸缩量小于等于80mm桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。
TST桥梁伸缩缝的特点TST桥梁伸缩缝具有弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。对于伸缩缝安装方法，伸缩缝在安装过程中的优化处理过程。
