扒渣机过载阀芯处于扒渣机五联阀、四联阀，三联阀进油口位置时，多路发油可以通过单向阀4自由地进入液压缸，当操纵阀在中位时，单向阀可保持液压缸处于正确的工作位置。同时，处于回油口位置的过载阀却需要有先导油压才能打开，来自进油压力油路的油作为先导油，从先导控制油道3进人，致少1.53的开启压力才能使主阀芯2左移致打开位置，液压缸回油。过载阀的先导控制油道非常小，直径为0.8，1.，1过载阀安装位置A过载阀1弹簧2.主阀芯3.先导油道4.单向阀5.0形圈台，扒渣机在工作中，当将大臂举起锁定时发生举升缸自动下降的现象。凭经验认为，这应是举升缸活塞密封失效所致，但为什么更换活塞密封件后仍无法消除故障呢，其实是，在我们打开举升缸前忽略了检查安装在举升缸进出油口的两个过载阀芯，后经仔细检查才发现在举升缸下腔的过载阀芯中有较大的杂质颗粒卡在了单向阀阀芯和阀套的结合面处，致使阀芯关闭不严举升缸下腔的油液通过阀芯缝隙和控制阀中位自动流回油箱，因而不能支撑大臂重量。
更换扒渣机多路阀过载阀芯和液压系统更换液压油，并重新装复举升缸后，试机明故障被被排2当液压缸腔进油时，另腔却无法回油台正在使用的，突然发生大臂无偏摆动作的故障。检查所有的密封件操纵阀及连接油管，结果均完好，进油口的压力也正常，但液压油缸却无法动作。拆下出油口的过载阀芯仔细检查，发现该阀芯上的先导油道内有脏物堵塞，由于该先导油道非常小，高压高流速极易被赃物堵塞磨损。
防止液压油缸过载，如果由于外力作用使系统压力过高液压缸承压过大，超过该阀调定压力时，阀芯2便克服弹簧1的作用力而打开，使液压缸回油，自动卸荷保护液压缸。扒渣机上各工作臂系统中的举升偏摆和回转油缸的过载阀芯压力均为22Mpa其余液压缸的过载阀压力为18Mpa。
保持各工作臂工作平顺，当液压油缸进口工作油压不够高，没达到出口过载阀先导压力值时，该阀可保持回油压力不降低，以防止由于各工作臂自重引起的移动惯量的冲击，保持工作状态的稳定。
