目前我国正处于交通基础建设的快速发展时期，各地兴建了大量的混凝土桥梁，施工方案和机械化施工水平明显提升，完成了一座座举世瞩目的大桥。由于混凝土裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁直接倒塌的案例也不少见，因此作为工程技术人员必须对裂缝引起足够的重视。
（1）桥梁伸缩缝产生的原因 从客观因素来讲气温条件例如：现场施工气温高，高时达40℃以上，风速大湿度低，加上高标号混凝土产生的大量水化热以及烈日暴晒，致使梁体的内外温差远远超过25℃；从主观方面来讲：施工工艺差异及混凝土材性：例如混凝土的初凝时间仅为3小时，远小于浇筑时间，上层混凝土在浇筑的过程中，下层混凝土已经初凝，在荷载的作用下就会出现裂缝。
（2）桥梁伸缩缝裂缝产生如何处理 1放线过程中找出梁端间隙的中心线,按照设计的位置及尺寸准确画线,保证伸缩装置能够对称放在梁端伸缩间隙上； 2清理伸缩缝范围内的沥青混凝土路面及回填物,特别是将伸缩缝内及墩顶上的杂物彻底清除干净,从而保证伸缩缝能自由伸缩； 3缝宽调节，若按施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符,应将缝宽按照设计图纸进行调整。安装时应考虑气温的变化,CQF型伸缩缝为整体安装,出厂时钢梁用U型卡焊接固定； 4可采用双面焊接,焊接长度保证钢筋5倍直径以上。安装过程中不要在型钢上任意施焊,以免型钢变形影响平整度,焊绕长度要满足规范要求。
（3）建议大家：采用合理的设计措施，正确选择原材料，采用科学的施工措施，严格施工管理，就可以提高混凝土本身抗拉性能，减少大体积混凝土裂缝的产生，保证工程质量，避免因出现裂缝而影响工程的质量甚至导致结构垮塌的事故的发生。让我们引以为借鉴，在以后的实践工程中避免这些误区，使国家有限的建设资金发挥大的经济效益。
CB型橡胶止水带（也叫中埋式止水带或者651型橡胶止水带）的断面结构多为中间圆孔、两翼端鱼尾状，中孔至翼端均布小突肋（加强筋）。当结构变形缝拉开时，圆孔首先变形，这样可以提高止水带由于变形力的作用对止水带造成伤害。
CB型橡胶止水带 如果构筑物由于变形过大，止水带与混凝土之间的粘接能力很差，止水带稍一受力便会与混凝土产生脱离。止水带受到拉伸后，厚度变薄，拉力迅速扩展到圆孔后的小肋。随着变形不断增加（受到的拉力也随着增加），肋的后面也与混凝土脱并陆续波及到第2肋，乃至较后的鱼尾部。这样的橡胶止水带结构可以很好的保证由于结构变形造成的建筑物渗漏水。
651型橡胶止水带规格 651型橡胶止水带规格： 常用宽度（mm）：230、250、270、280、290、395、300、350、400等。特殊规格可定做。 常用厚度（mm）：6、7、8、10mm等。 包装：20m/卷、30m/卷。也可根据客户要求定做。
