1、TST弹塑体桥梁伸缩缝原理： 将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成"TCS桥梁接缝弹塑体"。碎石支持车辆载荷，TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。
2、TST弹塑体桥梁伸缩缝特点: a. TST弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。 b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。 c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。 d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。 e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。 f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著
主层施工： 挑选有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，针片状含量少于15—20% ，且具有杰出的级配。石子有必要清洗、加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，当即灌入的TST溶液．活动的TST当即填补了碎石之间的缝隙，且将松散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
表层施工： 将加热后的表层石料与热的TST溶胶充沛拌合．为避免温度下降拌台不均，可适当用火加热．将表层碎石当即铺在主层上，并当即用小型轰动压路机压实，因为TST碎石在常温时具有杰出的弹性．所以碾压一定要及时，避免因为温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时与原路面的高差要根据时节的不同作适当的调整，以避免行车时发生跳动的感觉。
tst弹塑体伸缩缝具有快速施工、衔接平坦、保护简练的特色。接缝料按要求加热后具有很好的活动性、温度适应性及强粘结性，可与混凝土和沥青笔直面牢固粘结；密封性好，防水防尘；它免除了传统桥梁弹性缝复杂的锚固结构，整个伸缩缝体系可与路面衔接平坦，行车不发生噪音，符合环保要求。常温下呈固体块状，经加热消融后变成具有超强伸展性和粘结性的黑色胶体。该接缝料能够满意水平方向±25mm、笔直方向±3mm弹性量要求，一起它具有快速施工的特色，施工后寒天1小时，热天4-5小时后即可通车，并且能够半幅施工
