根据工程的结构和支座的使用性能，将钢结构支座分为四个类型，即型钢结构抗震钢球支座，型钢结构减震钢球支座、型钢结构抗震球型钢支座、型钢结构减震球型钢支座二级分类每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式技术性能钢结构支座的主要技术性能：厂卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象，必要时可以调整钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象，如存在，应认真查出原因后方可正式顶升，严禁情况未明时继续进行顶升
板式橡胶支座工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。由于容许水平位移量较小，仅适用于中小跨径20m以内、支座反力2000kN以下的公路和城市桥梁。板式橡胶支座的型号、规格等应根据设计的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，zui大纵坡应2%，另外弯桥不宜使用。
板式橡胶支座安装： 公路桥梁板式橡胶支座安装时，采用先简支后连续形成连续梁，一般先将简支梁放在临时支座上(临时支座一般采用钢砂筒、硷块、硬木块、硫磺砂浆等)，再将正式支座安放在正确位置.之后浇筑连续端混凝土，待混凝土达到 作为连接桥梁上下部结构的重要部件，支座在提高桥梁稳定性和安全性上具有不可替代的作用，然而优点突出、应用广泛的橡胶支座的使用寿命通常短于桥梁的主体结构，不利于桥梁耐久性的实现。
有鉴于此，施工者应对桥梁工程设计施工中的一些常见支座问题进行深入探讨，以严格的施工控制和有效的养护手段确保支座的始终处于良好的工作状态，以改善桥梁结构受力，延长其使用寿命
板式橡胶支座型号可分为：GJZ板式橡胶支座、GYZ板式橡胶支座GJZF4滑板橡胶支座、GYZF4滑板橡胶支座等安装方便、工作性能可靠；同时具备免维护、抗震性好等特点，板式橡胶支座在桥梁工程中扮演着炙手可热的角色，因此质量备受关注。板式橡胶支座的主打材料就是橡胶，橡胶来源广，一般厂家都会采用较好的，个别厂家为追求利益采用二手橡胶，相比之下价格就便宜，质量可就相差十万八千里了；其次就是内层钢板好坏也不一样，好的价格贵，次的便宜，zui后说说板式橡胶支座生产工艺，大厂家生产之前都会进行人工培训合格后方可上岗，个别小作坊从不进行培训，直接上岗，生产出来的板式橡胶支座尺寸也不是很达标。所以客户在其他平台看到我们的价格只是一个参考价格，并不是千篇一律的。
橡胶支座更换是桥梁建设与改造的重要步骤，产品质量本身会影响使用寿命，同样施工质量也很大程度上影响支座使用寿命！
⑴、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。
⑵、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。
⑶、斜角支座在斜交桥上安装更换时，短边应平墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。
⑷、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
⑸、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行佳。如在高或低气温安装更换。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，一是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到中心位置。
安装更换时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有一种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。
